自分のバイクの27インチホイールを700cホイールに交換できるかどうかは、どうすればわかりますか？

既存のブレーキとフレームの組み合わせでそのような変換ができるかもしれませんし、できないかもしれません。700cのホイールは 7インチのホイールよりも少し小さいので、ブレーキはもっと遠くまで届かなければなりません。あなたのセットアップ次第では、それが可能になるかもしれません。誰かから700cホイールセットを借りてきて、すべてを揃えることができるかどうか確認することをお勧めします。揃うならば、それは素晴らしいことです。気に入った700Cホイールセットを購入してください。そうでない場合は、より長いリーチのブレーキを購入することができるかもしれません。古いフレームの中には、最長のブレーキを購入しても700cホイールに対応していないものもあります。あなたのフレームの場合は、 7'sを使用するしかありません。

個人的には、もしそれが私だったら、既存のブレーキで動作させることができなかった場合、私は 7インチのホイールに固執するでしょう。ブレーキを交換しなければならないようになったら、それはあやふやになり始めるし、率直に言って、それはそれが価値があるよりも面倒だと思います。すでに700sを積んでいるフレームを探し始める方がはるかに簡単だし（たぶん安い）。

ブレーキキャリパーを落とす必要があるでしょう。

私は1981年のローリーでこれを行いました。Tektro R559のロングリーチキャリパーを装着したにもかかわらず、後輪はこのようになっていました。

いじればもう1ミリはあったかもしれませんが、必要な違いではありませんでした。

タイヤのサイドウォールにヒビが入っているのは無視してください。

6mmのアルミ棒で作ったドロッププレートです。

これに銅製のグリスをたっぷり塗って、しっかりとしたボルトで固定するとこんな感じになります。

不思議なことに、フロントの同じブレーキが、何の細工もせずにホイールリムに完璧に届きました。

もっと下げればよかったのですが、これでいつかはマッドガードのクリアランスも確保できます。

700Cと27インチの差はかなり小さいです。リムは622mmと630mmなので、実際のブレーキシュー位置の変化は4mm（1/4インチ弱）です。自分のブレーキを見て、合うかどうか判断してください。アームが長いもの（キャリパータイプを想定）に変更できるかもしれません。<!データ-新線> <!データ-新線> もう一つの問題は、リアハブの幅が年々広くなっていることかもしれません。2、3mm程度であれば、おそらくリアフォークのスプリングで十分に収まると思います。それ以上の場合は、フォークをリセットできるフレームビルダーを探すことをお勧めします。

700ホイールの外径は明らかに(?) 7.5インチに相当する700mmです。 7インチのホイールのO/Dは 7インチです。特に38-700や35-700のような大きなサイズのタイヤを使っている場合は、 7インチを700Cに交換することはできません。 5-700や 8-700のような小さいタイヤでも何とかなるかもしれませんが、長いブレーキアームを使わなければならないかもしれません。逆の方がいいかもしれませんが、あまり意味はありません。