- 1.フォークは正しい “サグ "を持っていれば "正しい"、つまりバイクに乗った時に少し下がっていれば "正しい "です。正しいたるみとは、普通の自転車（下り坂ではない、特殊な目的ではない）の場合、総走行距離の10％以下、25％以下のことです。基本的に3つの "エリア "をメンテナンスで対処しなければなりません:
- 内側の清掃、古いオイル、グリース、水、泥、汚れ、サビなどの除去。エラストマー、コイル、エアチャンバー、オープンオイルバスなどのダンピングエレメントのお手入れ。それはタイプによって大きく異なります;
- 3. フォークの動きを制御する伸縮部品の注油。タイプにもよりますが（例えばオープンオイルバス）、ダンピングオイルとスタンションの潤滑油は同じなので、一緒に整備します。これは「プリロード」と呼ばれるもので、おそらくコイルスプリングやエラストマーの圧縮を増減させるものです。それはあなたの体重に応じて「たるみ」を調整するためのもので、フォークを「硬く」または「柔らかく」させることができると言っているのと同じです。私はそれが「動作する」場合は、それがあまりにも多くのたるみ、またはいくつかの遊びを持っているか、またはそれほど軽くない場合でも、バンプの上に振ってからあなたの体（主に手）を保存する場合は、それを維持することを意味する、と言うだろう。しかし、それがあまりにもすぐに作業を "あきらめる "場合（言う、あなたがバンプを越えて行くと、それはかろうじて移動するか、またはあなたの手にハードバンプを感じる）、より良いモデルに変更する価値が十分にあります。
あなたがそれを維持し、自分でそれを整備することを決定した場合、私は自転車のサスペンションのために特別に作られたいくつかのグリース/オイルを購入することをお勧めします（あなたの特定のモデルに必要なものを確認してください）。私が過去にうっかり使ってしまった潤滑油の多くは、接着剤のようなものが入っていて（金属表面にくっついて保護するため）、ほこりの多い道を走るとすぐに接着剤のようになってしまっていました。一方、サスペンションや油圧システム用の流体は、不純物が排出され、時間が経つにつれて流れが良くなる傾向があります。
EDIT: あなたのフォーク（検索ワード："sync 266 fork"）の写真とレビューをネットで見つけました。それによって（プラスチック製のアッパーキャップ、望遠鏡の周りに埃の "アコーディオン"）とレビューの説明（mtbr.com）によって、私はそれがローエンドのフォークであると言うだろう、したがって、内部の任意の油圧バルブなしで、ほとんどの場合、エラストマーまたはコイルスプリング。あなたは、自宅でそれを分解することができるはずです。