2012-12-05 20:40:41 +0000 2012-12-05 20:40:41 +0000
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シクロクロスバイク用のカンチレバーブレーキとミニVブレーキの比較は?

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ストレートバー、Vブレーキ、マウンテンシフターでシュールなクロスチェックをしています。シクロクロス用のドロップバーへの変更を検討していて、シングルスピードのクロスバイクの代替品を持っています。シフターをSTIシフターに変更するので、シマノのSTIレバーは既存のVブレーキとの相性が悪いので、ブレーキを交換しなければなりません。これらは私のSTIレバーと互換性があるはずです。しかし、これについての情報が不足しているため、なぜミニVよりもカンチレバーブレーキの方がいいのか知りたいのですが?

私が検討していた可能性のある問題:

  • ミニVブレーキはリムの近くに座らなければならないのでしょうか?これは私のホイールが泥のインチまたは2インチを通過するときに私がより遅くなるのでしょうか? -ミニVブレーキは停止することで効果的になるのでしょうか?ミニVブレーキとカンチレバーブレーキではタイヤクリアランスに大きな違いがあるのでしょうか?

それが重要なことであれば、私はアメリカの北東・中大西洋地域を走ることが多く、この地域は本当にぬかるんでいるので、ほとんどのレースでドライパックのコースが使われるとは思えません。また、時々実際のトレイルに出て、マウンテンバイクのシングルトラックを走ることもあります。

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回答 (1)

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2014-07-29 13:23:04 +0000

ミニVブレーキに変えて、次にカンティスに変えました。ミニVブレーキは良く効きましたが、いくつか問題がありました。ミニVのブレーキはリムに近い位置にないといけないのでしょうか?また、ミニVブレーキのパッドがリムに近い位置にあるので、リムが少しずれていたので、こすれてしまうのですが、これが原因なのでしょうか?擦れない程度に緩めに設定すると制動力が足りなくなってしまいました。カンチレバーに変更すると、パッドがリムから離れているので、ブレーキパッドの擦れは問題ありませんでした。また、ミニVブレーキの方がキャンティレバーよりもパッドの周りに泥が溜まってしまいました。また、変調が悪くて急停車したときにOTBしてしまうことが多くなるのでしょうか?

ミニVとカンチレバーの変調の違いはあまり感じませんでしたが、ミニVの方は、カンチレバーよりもブレーキパッドに泥がついてしまったような気がします。ミニVの方が少しパワーがあって後輪をロックしやすいような気がしますが、カンチブレーキと同じようにブレーキをフェザリングできないと感じたことはありませんでした。

ミニVブレーキとカンチブレーキではタイヤのクリアランスに大きな違いはありますか?

そうですね、カンチブレーキの方がタイヤも泥もクリアランスがあります。私は700x41cのタイヤに交換し、それが時々タイヤの上でこすれてしまうので、私はミニVブレーキのブレーキケーブルからブーツを取り外さなければなりませんでした。ミニVブレーキでは数ミリしかなかったマッドクリアランスが、カンチレバーブレーキを使うことでタイヤから1インチ以上上になりました。通常のVブレーキでもカンチブレーキと同じくらいのマッドクリアランスがあると思いますが、STIのシフターからのケーブルプルではうまくいきません。

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