モチベーション . この回答 は、サスペンション用に設計されたフレームにリジッドフォークを取り付けるとジオメトリーが変わると言っています。錆びたサスペンションについての私の質問 ](https://bicycles.stackexchange.com/questions/12450/badly-rusted-suspension-fork)のほとんどの回答は、雨や雪の中でのライディングにはリジットサスペンションを取り付けることを推奨しています
質問 : ロー～ミディアム（80～100mm）トラベルのサスペンションフォークをリジットフォークに交換した場合、ライディングフィールにどのような変化を期待したらよいでしょうか？私のバイクはこれです :
正しいフォークを選ばない限り、バイクのジオメトリーは変わります。リジッドフォーク用に設計されたバイク用に作られたリジッドフォークは、サスペンションフォークよりも車軸からクラウンまでの距離が小さくなっています。もしあなたのバイクが100mmトラベルのサスペンション用に設計されていて、「古い」リジッドフォークを装着した場合、バイクのフロントは今よりも100mm低くなります。ステア/ステム/ハンドルバーでこれを修正したとしても、これはレーキを狂わせるのに十分で、バイクのハンドリングを変えてしまうことになります。(この問題の答えは@Benzoを参照してください)
路面が滑らかな舗装路を走っている場合は、段差を感じるようになり、コーナーで小さな段差にぶつかった場合は、腕を使ってバイクのフロントを吸収してコントロールする必要があります。タイヤの選択と空気圧がより重要になり、前方の路面への注意が必要になります。フロントエンドでエネルギーを吸収するソフトな動きがないので、より速く走れるようになります。サスペンションに慣れていて、バンピーな地面をハードに走っている場合は、スタイルを変える必要があります。道に沿っていくつかのいたずらを期待してください。サスペンションに乗っているときは、コーナーでそれを重くして、ショックが段差の上に地面に前輪を保持させます。サスペンションがなければ、同じテクニックでは前輪が跳ねたり、トラクションを失ったりすることになります。腕がサスペンションになり、腕が前輪の方向だけでなく、「高さ」と「接地圧」をコントロールする必要があります。ゆるい」という言葉は新しい意味を持っています。それは、サスペンションのセットアップを与えるだけでなく、物理的に難しいだけでなく、いくつかの方法で、よりやりがいのある乗り方をするよりも、より多くのスキルと集中力、および細部へのはるかに多くの注意を必要とします。