男性用と女性用のバイクのフレームの違いは何ですか？

セーフティーバイクが流行していた頃、女性はスカートを履いていました。スカートの長さは足首まででした。トップバーを落としたことで、見栄えを維持しながら乗ることが可能になった。女性はトップチューブにぶつかる危険性があると考えられていたため、トップバーが斜めになっていたのです。この傾向は、女性がロングスカートを履かなくなった後も続いていました。その違いはサイズだけではありません。それが必要かどうかは人によって異なります。女性の中には平均的な男性よりも小柄な人もいるかもしれませんが、多くの女性は同じように背が高く、身長だけが問題ではありません。多くの女性は男性の平均とは異なる脚と胴体の比率を持っており、フレームはその違いに合わせて作られています。これは、女性には女性専用のフレームが必要だとか、男性にはWSDフレームが合わないということではありません。すべてはライダーの個々の身体的特徴によります。

MTBの場合、女性専用のバイクとして販売されている多くのバイクはほとんど詐欺で、同じフレームで色が違っていたり、グレードの低いトランスミッションパーツが付いていたりします（私が覚えているのは、男性モデルは9spd、女性モデルは8spdでしたが、フレームにはピンクのパッチが付いていました）。 …

私は “女性用自転車 "の多くのモデルを研究してきましたが、評判の良いブランドでもサドルの違いだけが唯一の意味のある違いであることがよくわかります。

本当に何かを意味することができるもう一つの違いは、いくつかのメーカーがインチではなく、"スモール"、"ミディアム"、"ラージ "と "エクストララージ "のフレームサイズを設定していることです。それ以外では、同じモデルのフレームのジオメトリーの他の仕様は大抵同じか、無視できるほど小さいものです。これは主にクラシックバイクやアーバンバイクに適用されます。この機能は当初、女性がドレスを着たままでも乗れるようにするために作られました。また、目立つように足を上げる必要がなく、簡単に取り付けと降ろしができるようになっています。しかし、このデザインはダイヤモンドフレームのデザインに比べて少し弱いので、マウンテンバイクではあまり使われていません。

少なくとも私の国では、国民のサイズが違いすぎて（先祖代々の人種が混ざっているので）、女性と男性ではプロポーションが違うのは事実ですが、男性でも女性と同じように大きな違いがあるのも事実です。例えば、同じ性別と身長の二人がいて、そのうちの一人がもう一人よりも足が長い場合、これは女性にも男性にも当てはまることがあります。フレームサイズとジオメトリーは自転車にフィットするための一つのステップに過ぎませんが、シートポストの長さ、ステムの長さ、ステムアングル、ステアチューブの長さとそれに対応するステームスペーサー、ハンドルバーのスタイルとサイズ、サドルの前後位置とサドルアングルがあります。私の経験では、これらの変数を調整するだけで、性別に関係なく（フレームが理想的なサイズに遠く及ばない限り）適切なフィット感を得ることができます。前にも言いましたが、これは私が実際に違いがあると見てきた唯一の領域です。まず、女性の解剖学と男性の解剖学が違うのは事実ですが、同じ性別の人から同じ性別の人への大きな違いがあるのも事実なので、すべての女性が女性のサドルだけでO.K.になるわけではありません。サドルの中央にカット溝がある場合、女性は前に向かって溝が広くなっているサドルを使うのが普通ですが、男性は溝の幅が均一になっているサドルで大丈夫です。また、溝のないサドルを使っていると、女性はサドルの角度を「ノーズダウン」してしまう傾向があります。女性は手が小さい傾向にありますので、グリップは細い方が適しています（結果として全体の直径が小さくなります）。また、ブレーキレバーのリーチを調整して、レバーがグリップに近づくようにしてください。ハンドルバーの幅はライダーの肩幅に関係しますが、ライディングスタイルやテクニックを考慮する必要がありますので、女性用のハンドルバーには手を出さないようにしています。どんなライダーでも、もっと幅の狭いMTB用ハンドルバーが必要な場合は、切ってしまえばいいのです（左右同じ長さに切ってしまえばいいのです）。また、女性用のハンドルバーは先端の径が小さいので、そのように販売されているのを見たことがありますが、対応するグリップを買わないと使い物になりません。だからこそ、私はどちらかというと、最終的に同じ結果が得られる細いグリップを買うことをお勧めします（その場合は太いグリップを買う）。そして、色や装飾的なデザインが関係している場合を除き、あなたは必ずしも女性のために設計されたグリップが薄くなるようにする必要はありません（より小さい外径）、通常のものの同じ価格でより小さいグリップがあります、あなたはちょうどそれらを見つける必要があります。

**ソース。奥さん、お姉さん、女性ライダーの友人夫婦、レーサーの女性3人。シートチューブとヘッドチューブの間にハンドルバーを配置しています。これは、足が長く、胴体が小さく、腕が短い女性には理にかなっている。このデザインは、超短いステムを使用せずに「ライダーに近い」ハンドルバーを可能にするので（最初のうちはステアリングのフィーリングが悪くなる可能性がある）。面白いことに、この違いは彼らの29ersでのみ視覚的に気付くことができます。この違いは、ホイールベースが短い（ホイールアクスルが近い）ため、小柄な人にはより俊敏で操縦しやすく、大柄な人には同じバイクでも「トゥイティー」な感じがします。

サイズの違い（女性の方が男性よりも背が低い傾向があるため）を除けば、女性用フレームは男性用フレームと大差ありません。

アメリカでは一般的に女性用フレームとして販売されていますが、他の国では男女ともに乗っています。このタイプのフレームは、都市部のユーティリティーバイクや通勤バイクなど、後ろに足をかけずに脱着したい場合にとても便利です。ただの通勤/シティバイクのデザインで、きちんとしたダイヤモンドフレームのようなスポーティな見た目ではありませんが、普通のズボンやスカートを履いていれば対応しやすいと思います。

女性は脚/腕/胴の比率が異なるので、本当に女性専用のジオメトリーを持つフレームであれば、有効なトップチューブが短く、シートチューブとヘッドチューブが長くなるのが一般的です。本当に小さな女性用フレーム（男性用フレームも同様）では、ホイールサイズとBBの高さが変わらないため、ジオメトリーがおかしくなってきます。これ以上詳しく説明しませんが、あなたは女性専用フレームというよりも、ステップスルーフレームについて質問されていると思いますので、これ以上詳しく説明しません。唯一の違いはトップチューブの形状と角度だけで、フレームのジオメトリや体との接点（ペダル、サドル、ハンドル）には何の影響もありません。

ここには2つ以上のことがあります。１つは女性の方が一般的に背が低いこと 二つ目は、トップバーを少し斜めにすることで女性用モデルを差別化する一番手っ取り早い方法を考えた人がいて、それが功を奏したのでしょう。それは決して標準ではありませんし、よくできた自転車のほとんどは、サイズを超えて女性用と男性用の形の違いはあまりありません。

おや…これはどうでしょうか？そう、市販されているWSDフレームと「ユニセックスフレーム」ではジオメトリーが違いますが、もしもWSDと呼ばれていなかったら？もしも、プロポーション的に小さいバイクだったらどうでしょうか？オルベアは今年それを実現しました。TTの長さやヘッドチューブの高さはフレームに比例します。自転車が男性用か女性用かではなく、「人間のために設計された」かどうか？

女性のプロポーションに「見える」プロポーションを持っている男性はたくさんいます。そして、男性のようなプロポーションの女性もたくさんいます。企業がWSDフレームを作らなければいいのに・・・それは誤解を招くし、女性（特に新しいライダー）にはそれが必要だと思わせてしまう。実際には、多くの女性が50cmや52cmのフレームでも、タッチポイントを変更すれば（例えば、ハンドルバーを狭くするなど）フィットします。しかし、実際のところ、男性はこれらのタッチポイントも修正しています。

タイプによっては、答えは「ただのマーケティング」のようです。私が持っているのは58cmのロードバイクで、タイヤは700×23、ハンドル幅は18インチ。妻の古い自転車（もう使わなくなってしまったが、ペダルの片側にプラットフォームが付いているので、サイクリングシューズを履く気がしないときはこれで街中を叩きまくることができる）は、フレームが53cmで、タイヤが700x23、ハンドル幅が16インチ。クランクレバーの長さはどちらも7インチ。彼女の “女性用 "自転車の寸法は、より小さい "男性用 "自転車と一致しています… そして、ロードバイクとしては少し小さいですが、実際には私が街中を走るのに使っていたMTBの寸法と非常によく一致しています… :-)

男性178cmと女性165cmの身長差は8%ですから、男性と女性の自転車が同じ形をしていて、男性の自転車に28インチ（700cm）のホイールが付いていれば、女性の自転車には26インチのホイールが付いているはずです。

しかし、女性に適していると言われている小さなフレームのロードバイクやハイブリッドバイクには、28インチのホイールが付いていることがわかりました：それによって形状が変わり、ライダーにどれだけフィットするかが変わります。

私もまた、理由を考えることができません…

スカートを履いていることとは別に、別の理由は、彼女が停止時にサドルから飛び降りるときに彼女の足が地面に触れることができるようにするためのようです、そもそも高すぎて座ることのために、おそらく車輪が少し大きすぎるために。