WD-40をバイクに塗るのは本当にダメなんですか？と言われたのですが、今でもそうしている人を見かけることがあります。誰か試した人いますか？
WD-40はほとんどが溶剤で、非常に軽い潤滑剤が混ざっています。動かなくなった部品を再び動かすのに最適です。あなたがそれをスプレーするときは、溶剤は、背後にある光潤滑剤を残して、部分が固執する原因となっている可能性があり、その後蒸発するものは何でもガンクを取り除く。これは、以前に動けなくなった部分が再び動くようになります。
それは一般的に良い自転車の潤滑剤と見なされない理由は、それがlight潤滑剤であるためです。それは、天候にさらされていないし、1分間に数百回動かされることはありませんドアヒンジのような家庭用品のためにちょうど良いです。しかし、この潤滑剤は、高速で動く自転車の部品に長時間付着するには十分な厚さではありません。あなたは、これが良い練習であるかどうかは非常に議論の余地があることを、前述のリンクされた質問への回答やコメント、およびこの1つで気づくでしょう。私は彼らの自転車専用の製品を使った経験はありませんが、彼らは長い間、機械部品の洗浄と潤滑のビジネスに携わってきた堅実な会社です。LAVAソープや3-in-1オイルという元々自転車用の潤滑油として作られていた製品も作っているそうです（どちらも他社から買収しているそうですが）。実はこの質問を読むまで、自転車専用の潤滑油を作っているとは知りませんでした。彼らの歴史と、そこからアイデアを引き出して開発する特許の数を考えると、私は彼らに挑戦してもいいと思っています。最悪の場合は、汚れを落として以前の製品に戻ってしまうことになります。
WD-40（オリジナル）は、バイクの部品の脱脂剤として使用することができます。WD-40は、他のバイク専用の脱脂剤や、バイクの整備士がよく使用する一般的な脱脂剤（シンプルグリーンのような）よりも少し厳しいですが、基本的には同じことができます。潤滑剤ではなく、脱脂剤を使用した後は、石鹸と水でエリアを洗浄してから潤滑剤を適用したいと思っています。ウェットの潤滑剤は、いくつかの厄介なシクロクロスレースでよく持ちこたえ、ドライの潤滑剤は、私の “インドアトレーナー "バイクに使用しています。
彼らは、ここ数ヶ月の間にこれらの製品の発売に多くのお金を投じてきました。
私は長年にわたり、多くの種類の自転車用潤滑剤を使用してきました。短い答えは、WD-40を使用することができるということです。私の経験は、上記のすべてのコメントのうち、かなりの平均値です。WD-40の強みは、時間的にもコスト的にも効率的であるということです。お金の少量はあなたに大きな缶を購入し、1つのアプリケーションは、両方の洗浄と潤滑（少し）。スプレーすると、すべての汚れなどが滴り落ちるのがわかります（チェーンクリーナーを使って適切に脱脂するほどではありませんが）。少しの雨でも汚れは落ちますし、雨が降っていなくてもすぐに消えてしまいます。しかし、再塗布は非常に簡単です。私はそれが私がちょうど私が道路上の短い乗り物（45分〜1時間）のために使用していた自転車のために働いていることがわかりました。私はちょうどそれをスプレーを与えるだろう 2 ライドまたはそこら（または雨の後に毎回）。私は高価な自転車専用の潤滑剤を使用しての年後にこれになった。彼らは間違いなくより良い潤滑の仕事をしますが、両方とも適用前にチェーンを適切に洗浄する必要がありますが、ウェットのものは多くの汚れを引き付ける一方で、私は乾いたものが雨で簡単に洗い流されていることがわかりました。あなたがWD-40を使用した場合、チェーンはまた、少し速く磨耗します。
あなた自身の選択は、あなたが費やしたいどのくらいの時間/お金、あなたの乗り物はどのくらいの時間、どのようなタイプのライディング（オフまたは道路上）などに依存します。あなたのチェーンを潤滑するための非常に最良の方法は、適切にそれをワックスすることです;これは全体の朝がかかりますが、あなたはそれにスペアに朝を持っている場合は、また、良いコストパフォーマンスを提供しています最後の年になります。
オイルが枯渇した自転車のチェーンとギアにWD-40を使用したところ、完全に復活しました。それは魔法のようでした!
WD 40はチェーンリンクからメーカーの高品質の潤滑油を洗い流しますので、それを使用しないでください。
自転車のチェーンにWD-40をつけておくと完全に使える】＆003。そうではないと言う人は、長い間流布されてきた神話を信じていることになります。そう、WD-40は洗浄剤と脱脂剤ですが、潤滑剤も入っています。