初めてちゃんとしたロードバイクを買おうと思っているのですが、エントリーレベルのカーボンフレームと同じシリーズのトップレベルのアルミフレーム（Giant Defy）を比較してみました。カーボンフレームとアルミフレームのメリットは何でしょうか？また、上位のコンポーネントを搭載したアルミバイクと、下位のコンポーネントを搭載した同程度の価格のカーボンバイクのどちらが良いのでしょうか？
基本的には、ローエンドのカーボンとハイエンドの合金のことです。カーボンは一般的に合金よりも軽く、より過酷ではありません（振動吸収性が高い）が、それほど頑丈ではありません。合金の方がはるかに重いとは思えません。私はそれがコンポーネントの品質とあなたの予算の違いに降りてくると思います。同じような価格のバイクで、コンポーネントの品質が同じであれば、カーボンを検討します。しかし、私はカーボンフレームのためにコンポーネントの品質を交換することはありません。多くの技術は、カーボーンをレイアップすることを学び、ハイドロフォーミングアロイの進歩により、剛性の特性を持ちながら、低EBDカーボンフレームよりも（そうでない場合は軽量化されていますが）製造するためにかなり安価である合金フレームを可能にするためにリードしてきました。もはや「カーボン」と「ノンカーボン」のフレームを議論することはできません。ほとんどの大手メーカーは、「安くて陽気なもの」から「非常に軽くて高価なもの」まで、2つ、3つ以上のカーボンのバリエーションを持っています。アロイフレームのコストを削減して、より良いフレームにすることで、同じコストでより良いバイクを作ることができます。カーボンは、多くの人がより望ましくconsdideredされているように、それは自転車のためのより高い価格をフェッチします。
1回目で完璧なバイクが手に入ると思っているのは、古典的な間違いです。乗る場所や時間の経験がなければ、最初のバイクは100％間違ったバイクになってしまう可能性があります。中古は、中古か乱用かを判断できる人（もしくは判断できる友人がいる人）であれば、間違いなく中古が一番いいでしょう。ほとんどの場合、中古バイクは軽く使われていてお得です。フレームのデザインが自分のライディングスタイルに合っているかどうかは、何でできているかよりもはるかに重要で、何マイルか走ってみないと判断できません。
私ならば、カーボンフレームの品質に納得して、見た目が良ければカーボンを選ぶと思いますが、その理由はアップグレード性にあります。初めてのロードバイクで良くなって強くなってくると、遅かれ早かれ「どうしたら速くなるのか」という疑問が出てきます。これらは自分のペースで、予算の許す限りアップグレードすることができます。カーボン製でなくても、カーボン製でなくても、どんなバイクにも当てはまることだと思いますが、カーボン製ではないバイクをお持ちの場合、アップグレードを考える上で大きなポイントとなるのが、フレーム自体のアップグレードです。
まとめると、私はできるだけ良いフレームを選び、最初はグループセットなどを犠牲にして、あとで資金が許せばアップグレードできるという理由から、できるだけ良いフレームを選ぶと思います。また、私はディファイの経験はありませんが、もし出来栄えがTCRのようなものであれば、あなたががっかりすることはないと思います。
私が発見したことの一つは、低レベルのカーボンよりもトップレベルのアルミフレームを使用した方が軽量なバイクを手に入れることができるということです。低レベルのカーボンフレームには、コストを抑えるためにグラスファイバーが多く混ぜられている傾向があります。誰もが私のアルミバイクを見下しているのに、2倍の値段のカーボンバイクよりも重さが軽いのはおかしいと思います。私は今までカーボン、スチール、アルミのバイクを所有してきました。
http://www.livestrong.com/article/86919-aluminum-vs.-carbon-bikes/ ](http://www.livestrong.com/article/86919-aluminum-vs.-carbon-bikes/)より（正確なことは証言できませんが）
アルミフレームは、自転車のフレームを製造するために使用される材料の中で最も短い疲労寿命を持っています。典型的なアルミフレームの寿命は5年から10年です。逆に、カーボンは最長の疲労寿命を持っています。ほとんどのメーカーはカーボンフレームに生涯保証を提供しています。一部のメーカーはアルミフレームに生涯保証を提供していますが、ほとんどのメーカーは5年から10年としています。
年ほど前に同じような状況に直面しました。私は中古のアルミにすることにしました。理由は、自分が本当に欲しいものを知る前にあまりお金をかけたくなかったからです。ロードバイクのセットアップにはいくつかの種類があります。これは私が知らなかったことです。私は長距離（100以上のマイル）やスプリントレース（30-40マイル）または友人（こことそこに数時間のカップル）とのちょうど定期的なライドに乗りたいと思います。これらのバイクはそれぞれ異なるセットアップ、素材、ジオメトリーを持っています。坂道をたくさん走りますか？コンパクトなクランクやレギュラークランクの方が自分のライディングスタイルに合っているか？中古でもまともなコンディションのアルバイクを買う。2000kmも走れば、本当のお金をかけたい自転車のタイプが見えてきて、今の自転車をほとんど損せずに売ることができるようになります。売らなければ、室内で使う冬用のトレーナーを持っていることになります。そして、あなたが自転車を購入し、ほとんどそれを使用していないというすべてのあまりにも身近なケースでは、あなたはちょうどあなたのガレージの部屋を取る何かに1500から2000を費やすことはありませんでした。
個人的には、安いエントリーレベルのカーボンよりも、最高品質のアルミを選びたいと思います。でも、高額なバイクを買ってしまったら、自分でやるのは躊躇してしまいますよね。
また、クラブに入っても落とされ続けていたら、当然のことです。しかし、S-WorksにDI2 DURA ACEを装着して現れたら、古いRALEIGHSに乗っている老人たちに殴られているような気分になるだけでなく、彼らもまた、それを大いに楽しんでくれると確信しています。
何を選んでも、頑張って、ハッピーサイクリングをしてくださいね。
通勤以外にもロングライドをしたいと思っているので、全く同じバイクを見てきました。試乗したのは2014 Defy Advanced Carbon 1 with Ultegra、2013 Defy Carbon 2 with SRAM Apex、2014 Defy 1 Aluminum with 105です。ロングライドには良いと思います。カーボンフレームは確かにアルミよりも軽かったですが、それでもアルミはとても軽かったです。
メカニカルなウルテグラのグループセットは非常に精度が高かったですが、105のグループセットもそうでした。アペックスのセットはほとんどがシフトレバーのために好きではありませんでした。シマノのセットの方がシフトが軽く、シフトがとてもしっかりしているように感じました。調整すれば、アペックスも同じように良いものになるかもしれません。シマノは新しい11速105グループを持っているので、それは来年のDefyで利用可能になるかもしれませんが、これはまた、価格を押し上げるかもしれません。
これは非常に興味深い質問です。アルミニウム対カーボン。2つが同じ価格帯になる前に、それは長いでしょうか - それは非常に近い将来にそれの方法で。私はアルミとカーボンフレームのロードバイクを持っています。アルミの方がホイールベースが長く、シート角度もゆったりとしていて（72.5度対74度）、ステーも四角く形成されていて、CFフレームと同じようにほとんどの段差や振動を防いでくれます。
快適性、効率性、ハンドリングは素材よりもジオメトリー、さらには1cm以内の正確なフィット感が重要だと思います。5'5以下の方は身長をcmで割って3.3、5'6～5'10は3.2、背の高い方は3.1で割って正しいフレームサイズを計算します。これでうまくいきます。
あるいは、私が何度もやっているように、地元のバイクショップで、あなたが長期的に楽しめると思う良いフレームとリーズナブルなコンポーネントを持っている良い中古バイクを購入します。そうすれば、いい値段でいいものに乗れますし、何をいつアップグレードするかを決めることもできます。最後にコンプリートバイクを買ったのは1999年。今は1998年のMerlin Ti、2004年のMerlin Ti/Carbon、2008年のMerlin Tiの3台のバイクに乗っていますが、どれも2300ドル以上払ったものではありませんでしたが、私のスケジュールと予算に合わせてアップグレードした結果、今ではそれぞれのバイクの価値が上がっています。
バイクの品質はチェーンに似ています。バイクの総合的な品質（品質とは耐久性、滑らかさ、使いやすさ、メンテナンスのしやすさなどを意味します）は、最も弱いリンクに大きく依存します。だから、私は（比較的）安価なフレームと（比較的）高価なコンポーネントのために行くと思いますが、すべては私が実際に自転車に何を費やしたいかに依存しています。
カーボンとアルミとスチールの間には「乗り心地」の違いがあります。カーボンは一般的に剛性が低いので、乗り心地が少し良くなります。スチールはカーボンと同じ性質を持ち、耐久性に優れていますが、アルミの方が剛性が高いので、乗り心地は少し厳しくなります。そのため、アルミフレームにカーボンフォークとステーが付いています。スチールの主な欠点はもちろん重量ですが、これは批判的に見なければなりません。0.5-1kgの軽量化は、耐久性に優れたスチールからカーボンフレームへの変更により、15-20kgの脂肪で消えてしまいます。標準的な自転車では、フレームを購入すると、他のコンポーネントと比較して高品質（と価格）のことが多いです。あなたのバイクを購入するときにこれに注意を払えば、より少ないお金でより良いバイクを得ることができます。あなたの友好的なLBSの所有者とこの上に話していくつかの時間を過ごすことは、ここで役立つでしょう。
あなたはレイノルズ鋼またはクロモリ鋼のロードバイクを購入した方が良いでしょう。カーボンファイバーについての誇大広告を信じないでください。スチール製の自転車は、CF製の自転車と同じくらい、あるいはCF製の自転車よりも良いものを買うことができます。