古いFavoritのレーシングバイクを見つけました。パーツなしで重さは測っていませんが、かなり軽くて、クラシックな感じがします。しかし、錆びていて（表面的なダメージのみ）、今はリビルトしています。今はリビルトされていて、非常に古くて傷んでいるクランクセット（交換するつもりです）を除いては、問題なく乗っています。私は最も軽いバイクを探しているのではなく、ちょうど強く、快適で耐久性のあるバイクを探しています。また、私は自転車がユニークでカスタマイズされたものになるという事実が好きです。自転車を買うのと、より品質の良いスチールフレームを手に入れるのとでは、どちらが良いでしょうか？
買ったばかりのバイクの方が、間違いなく「良いバイク」になるでしょう。私がBSOを除外しているのは、その定義からして、彼らはバイクではないからです。いくつかの基本的な理由があります。より良い材料とより良いデザイン。ソフトカーボンや硬い6061/7005合金が嫌いな人でも、誰にでも適したソリューションがあります。つまり、選択肢があるということです。
フレームのレストアには時間と設備が必要です。あなたが金属加工と塗装のために装備されていない場合は、このために多くのお金を費やすことになります。あなたが有能ではないか、またはあなたがそれを行うことを楽しんでいない場合は、それはより多くの費用です。もしあなたが同じようなスプリングやギアを交換する必要があるならば、あなたは物事が非常に高価になる可能性がある領域にいる。
もしあなたが部品を交換しているならば、バイクの組み立て業者が彼らの部品を極限割引で得ることを考慮してください。仝それにしても、このようなことをしているのは、このようなことをしているからだと思います。**あなたがフレーム、コンポーネントとあなたの時間の客観的な品質を考慮した場合、それは正当化することがさらに困難になることがあります。
コインの反対側では、あなたはすでにプロジェクトの価値を識別しています。センチメンタルな価値がありますが、本当にあなたのものを持っていることにis個人的な価値があります。これはまた、数ヶ月間の楽しい趣味かもしれません。しかし、ホイール、チェーン、グループのどれかを交換する必要が出てくると、金銭的なバランスが逆転してしまいます。そして、70-80年代のスチールフレームの客観的なベースの品質は、あなたがそれを〜2015年のフレームと比較することができたときに、常に疑問に思うことになるでしょう。それはすべて、あなたがそのプロセスと結果からどれだけの価値を導き出せるかにかかっています。