大きなローターを持つことはブレーキ性能にどのようなメリットがあるのでしょうか？
さらに、キャリパーのサイズが変わるのではなく、ローターとアダプターを交換する必要があるだけというのは、私の仮定は正しいですか？
そして、ここでのボーナスポイントとして、4ポットシステムに移行することは、標準的な（2ピストン）キャリパーよりもどのようなメリットがあるのでしょうか？
簡単に言うと、ローターが大きいほどブレーキが効きやすく、4ポットキャリパーの方がブレーキが効きやすくなります。それは、同じ圧力のためのより多くの摩擦を生成し、より多くの電力を停止し、それが大きな表面積を持っているように、より多くの生成された熱の多くを放散している、パッドをより速く実行されているが、ディスクとパッドが冷たく実行されます意味します。だから、同じキャリパーとブレーキパッドのために、より大きなローターは、同じ圧力またはより少ない圧力のためのブレーキの同じ量のためのより多くのブレーキを生成します。
大きなローターの欠点は、重量であり、そのような大きな、ゆがみや歪みになりやすいです。
これは、航空機……
自転車のために、あなたが “十分な "を持っている時間があり、すぐに "あまりにも多く "になる - 高品質の機器で、その驚くほど小さなディスクは、ほとんどの人のために。大きなディスクは、あなたがする必要がない限り、それらをインストールしないでください良い理由である歪んで損傷しやすいです。小さなローターは通常、バイクではオーバーヒートしません（タンデムやロードツアラーはそれを管理するかもしれません）。主な利点は、より少ない圧力でより多くのブレーキングが可能なことです。また、通常より大きなパッドがあるように - より多くの熱放散を達成することができます。
注意：29'erは通常、同じ停止力のために26 "ホイールよりも大きなディスクが必要になります。
編集：私は最近、ロードバイクでいくつかの議論を見てディスクを見て、いくつかの基本的な物理学は、加熱の上に油圧ディスクブレーキと下降大規模な高さ（垂直メートルの100の）沸騰する流体を引き起こしていると大きな問題であることを示しています。より大きなローターからの余分な冷却は助けになるでしょうが、答えのほんの一部に過ぎないようです。