コンポーネンツは競技をしないライダーにとってどれくらい重要なのでしょうか？

私はあなたがロードバイクのことを言っていると仮定しています。しばらくこれらのグループを使用した後、私はあなたに私の意見を与えることができます。シマノソラ、シマノティアグラ、シマノ105、そして今はフルシマノウルテグラ。宿題をして、スムーズなシフトの仕方を知って、ギアの調整をしなければなりません。何かが「良くない」「動かない」と言う人は、嘘をついているか、お金をかけて欲しいと思っているのです。しかし、もちろん異なるレベルは理由があります：＆002＆002重量。より高価なものはより軽くなります。剛性。より高価なものは硬いので、エネルギーを失うことなく、より良いパワーを伝達することができます。人間工学。より高価なグループは、洗練された形状を持っている傾向があります。信頼性。高価なグループは、安価なグループよりも長くチューニングされている傾向があります。プレッシャーのかかる状況でのシフトチェンジや、一度に複数のギアを使用してのシフトチェンジ。高価なグループはそれを可能にしますが、安価なグループはそうではありません。スムーズさとスピード：高価なグループの方がシフトが速くてスムーズです。それは通常、人々が鍵であると言及する理由の一つですが、私の経験では、適切な調整と適切なシフトテクニックは、グループよりも重要です。Sora/Tiagraを装着した私のバイクは、調整後はUltegraと同じくらいスムーズにシフトします。しかし、その他の理由は多くの人にとって重要です。たとえ競技に参加しないとしても、軽くて硬くて信頼性の高いグループがあれば、バイクでの経験をより楽しくすることができます（本当の楽しみはライディングですが）。彼らは間違いなく「より良い」のです。

耐久性については、私は人々のコメントに懐疑的です。ほとんどの時間の人々は、彼らが摩耗しているので、チェーンやカセットを交換し、新しいモデルが登場したときにグループの残りのコンポーネントをアップグレード/交換し、必ずしも彼らが “最後 "ではないからではありません。あなたがレクリエーションライダーであれば、何を買っても必要以上に「長持ち」します。私は、ユーザーが定期的にチェーンとカセットを変更したことを条件に、完全に動作する20歳のバイクを見てきました。しかし、耐久性と信頼性は2つの異なるものであることを覚えておいてください。伝えることは困難ですが、ここでは私の提案は（提案とそれ以上のものは何もないとしてそれを取る）です：あなたが競争する場合＆002＆002デュラエースまたはSramレッド。あなたがレースやパフォーマンスグループを持っていることに価値があることを熱狂的な場合はウルテグラまたはSram Force。あなたは非常に素晴らしいレクリエーショングループをしたい場合は105またはSramのライバル。ティアグラまたはSram Apexは、しっかりとしたレクリエーショングループをお望みの方にお勧めです。あまりにも多くのお金を使いたくないレクリエーションライダーであればSora以下。

EDIT: 私は最近、電子シフトを搭載したバイク（シマノのUltegra Di2）を試すという贅沢をしましたが、この場合、誇大広告は真実であるという私の答えに付け加えたいと思います。それは真の革命的なものです。高価な、非常に高価な。その価値があるか？おそらくありません。しかし、本当に良い、はい。