2013-07-05 18:08:29 +0000 2013-07-05 18:08:29 +0000
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ロードバイクの最も効果的なアップグレード

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今年の初め、私は初めてのロードバイク(2013 - Felt F75)を購入しました。これまで本当に乗ったことがなかったので、実際にどれくらい乗れるのかわからないまま、お金をかけたくなかったのです。乗るのは初めてだったので、実際にどれくらい乗るのかわからない状態で前もってお金をかけたくなかったのですが、全体的には、思った以上に乗れていると思います。私は新しいホイールを得ることは、いくつかのケースでは夜と日の違いを作ることができることを聞いたことがありますが、それをバックアップするために多くの証拠を聞いていませんでした。ここに参考までにF75のスペックリストがあります: 〜 http://www.feltbicycles.com/USA/2013/Road/F-Series-Road-Bike/F75.aspx 〜リンク切れです。 2016年版は http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/race/f75.aspx を参照してください。

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回答 (3)

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2013-07-05 19:38:01 +0000

あなたのバイクを見ていると、基本的にはAu-105のセットアップ(良いセットアップとはいえ、Feltsは素敵なバイクです)だと思うのですが、いくつか提案できることがあります。特に順不同:

  • ホイール、おっしゃる通りです。多くの低価格帯から中価格帯のバイクでは、どのようなホイールセットがあるかを見るだけで、メーカーがコストを抑えていることに気づくことができます。明らかに、これはレンジが上がれば上がるほどなくなっていきますが、どのように見ても、良いホイールであればあるほど高価になります。例えば、私は去年ホイールをアップグレードしたのですが、ホイールの値段はバイクに支払った金額の50%、1000GBP以上もしました。買ったホイールは、私がバイクに支払った金額の50%、1000GBP以上もしました(実際には、あなたが質問されたのとほぼ同じ質問から始めて、これが私の答えでした)。しかし、純粋に性能面では、これはおそらくあなたができる最高のアップグレードの一つです。ほとんどのサイクリングと同様に、軽さとエアロダイナミクスのためにお金を払っています。あなたの自転車は105のコンポーネントを持っていますが、あなたはいつでもウルテグラにコンポーネントをアップグレードすることができます。 それはちょうどスケールの経済にダウンしています。さらに可能な欠点は、あなたが多くの違いに気づかないということです 105は悪いグループセットではありません。カーボンにするという選択肢はいつでもあります。例えば、メンテナンスの面で。バイクを自転車屋さんに預ける人もいれば、自分でやる人もいます(やりたい人もいる)。あなたが後者のカテゴリーにいる場合は、おそらくまともなツールセットはいかがでしょうか?また、このタイプの「アップグレード」は一生続くでしょう。
  • 最後に、自転車自体ではなく、クリップレスペダルを持っていない場合は、良いペダルを手に入れたり、より快適な靴を履いたりするなど、周辺のものも重要です。また、GPS機能付きのトリップコンピューターもいいかもしれませんね。個人的には「データ」という側面が好きで、ガーミン800は長い間「次のサイクリングの購入」リストのトップにあったのですが、もちろんそれだけでサイクリストとしての能力が向上するわけではありませんが、すべてのライドを振り返って見ることができるというのは、確かに私の楽しみを増やしてくれます。おそらく、より良いサドルなどの小さな自転車の部品もそうだろう。明らかにここには大きな前髪はありませんが、もしあなたが予算重視であれば….

どれを選ぶかは、最終的にはあなたが今後どのように自分の自転車を使うかにかかっていると思います。速くなりたいのか、長く乗りたいのか、ツーリングに行きたいのか、競争したいのか、などなど。

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2014-08-07 11:04:50 +0000

Felt F75に乗っている私からすると、純正からのアップグレードは次のようになります。クリップレスペダル 慣れるまでは少し時間がかかりますが、驚くほどのパワーと快適さを実感してください。

. タイヤ(とチューブ)。Vredestein Fortezza Tricompなどの軽量フォールディングタイヤを装着することで、純正タイヤに比べて格段にグリップ力が向上します。ラテックス製のインナーチューブは、乗り心地を滑らかにし、転がり抵抗を軽減します。 3. ブレーキパッド. Kool Stop Salmonのブレーキパッドを使用することで、ブレーキの効きが格段に良くなります。 4. ホイール。純正ホイールセットよりも顕著な改善を得るためには、最低でも300ドルは必要です。 5. GPSバイクコンピューター 心拍数とケイデンスセンサー付き。余分なデータは見ていて楽しく、あなたのトレーニングに役立ちます。Garmin Edge 510をお勧めします。服装。質の高いキットにお金をかけましょう。より快適に、より速く走れるようになります。サドル。純正のサドルも悪くないが、もっと快適で軽いオプションもある。私はチャージナイフを選びました。 8. **バイク この時点では、現在のバイクをさらにアップグレードするよりも、ウルテグラレベルかそれ以上のグループセットのフルカーボンフレームにアップグレードしたほうがいいかもしれません。 9. パワーメーター。誰が見ても貴重なトレーニングツールですが、最も高価なものです。次のバイクに装着しましょう。

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2013-07-05 21:38:06 +0000
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多くのアップグレード部品は、低コストのものよりも優れた性能を発揮しますが、多くは軽量化されています。時には軽量化は信頼性を犠牲にしています。私は、あなたが借りたり、懇願したりして物乞いをしなければならない場合でも、よりハイエンドのコンポーネントを搭載したいくつかのより多くのバイクに試乗してみたいと思います。乗っている間、シフトがスムーズに見えるかどうかに気付いてみてください、サドルはより良いフィット、ブレーキはより安定したように見える、ハンドリングがよりクリスピーでより少ないtwitchy。105とウルテグラの違いを感じない場合は、アップグレードにお金をかけないでください。もしお尻が天国に行ったように感じるなら、サドルをアップグレードしてください。アイテムは交換が必要なので、アップグレードするのが一番お得です。それが壊れていたり、摩耗している場合は、より良いコンポーネントの余分なコストは、オリジナルよりも 5〜50パーセント以上です。

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