2013-09-08 22:24:12 +0000 2013-09-08 22:24:12 +0000
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フロントディレイラーがローギアに戻らない

マウンテンバイクのフロントディレイラーがハイギアで動かなくなることがあります。そんな時は、足で少しだけ軽く押すだけでローギアに戻ってしまうのですが、

少し軽く押すだけで十分なので、まだバネの力は残っていると思います。アジャスターのネジ2本をいじっていないので、シフトチェンジ後にディレイラーをなでると正しい位置にジャンプします。問題は、長年にわたってディレイラーの中で立ち往生しているガンクの量（確かにかなり大きい）であると思われる。私は、可動部にいくつかのWD - 40を適用しようとしたが、2つの小さなアプリケーションは本当にガンクを削除するのに役立ちませんでした。これはまだ行くための方法ですか、または完全にディレイラーを（私は今のところ-行うにはあまりにも怠惰です）を削除することなく、ガンクを取得するためのより良い方法があります。 この質問は、同様の問題を扱っていますが、それは診断の部分（私はすでに私が思うに行っている）を超えて移動していません。

[update:]

私はWD-40を1週間の間に数回、（ディレイラーに手をかけて）シフトさせてみました。これは、3から2にシフトするときにほとんどの問題を除去したが、2から1に2が残っていました。今日、私は私の地元のカークリーニングステーションに行き、高圧ホースをディレイラーに適用しました。これで目に見える汚れはすべて除去されました。オイルを塗ってみたところ、チェーンやチェーンリングの状態を考えれば、変速がスムーズになりました。
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回答 (3)

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2013-09-08 22:43:32 +0000

問題を診断されたと思われる場合は、クリーニングとサービスが必要です。あなたは、FDを削除する必要はありません。

WD-40は効果的に泥を変位させません。私はそうします。

  • ガンクを除去するために圧力のまともな量のホースを使用して、それが乾燥するのを待ちます。下部ブラケットの周りにスプレーしないように注意してください）

  • ディレイラー上の任意の可動部にWD - 40を適用しますが、古い潤滑油を削除するには、ピボットポイントに焦点を当てています。

  • 一度WD-40が蒸発しているピボットにいくつかのまともなチェーンの潤滑油を適用します。

これは問題を解決しないとケーブルが自由に動いている場合は、ディレイラーが曲がったり、スプリングが必要なテンションを失っている可能性があります。
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2013-09-09 11:19:38 +0000

私はディレイラーの掃除をすると同時に、シフターケーブルとハウジングも交換します。私の経験では、実際のディレイラーそのものよりも、ケーブルが少し詰まっている可能性の方が高いです。
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2013-09-09 11:41:27 +0000

去年、1～ 週間雪道を走ったせいで全く同じトラブルに見舞われました。フロントディレーラーのクラッチが詰まった。以下をDOします。

  1. ギアを1:1の位置にします。これは、最適なケーブルテンションでスタートするための最も安全なポジションです。また、物事を台無しにする可能性も低くなります。フロント・ディレイラー・クラッチのディレイラー・ケーブルを固定しているジョイントを緩めます。これは、実際にはカセット（ギア・コッグ）がある場所の近くにあります。

  2. クラッチ・ジョイントとハウジングを適切に清掃します。細いブラシをお持ちの方は、それが良いでしょう。それ以外の場合は、クリーニングクロスを使用します。

  3. 可能な限り徹底的に清掃し、すべての破片や小さな粒が交差部 / ジョイントのいずれかを塞いでいないことを確認してください。

. .5.ケーブルをジョイントに戻し、理想的には前にあった場所に正確に締め付けます。

6.すべてのギアのアップ/ダウンシフトをチェックし、正しいテンションレベルが得られていることを確認します。

今後の参考にしてください。

. .今後の参考にしてください：あなたのライディング・スケジュールがどれくらい重いかにもよりますが、理想的には4ヶ月に1度くらいの頻度で行うべきです。このようにして、あなたのバイクを良い状態に保つだけでなく、安全性を保つことができます。渋滞の中で、なぜギアがシフトダウンしないのか疑問に思いながら頭を叩くのは避けたいですよね :p

これがお役に立てれば幸いです。
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