私のバイクのリアホイールは変形していますが、リムのせいではないと思われます。タイヤやチューブを交換しなければならないのかどうか、教えてください。
チューブをチェックしてみましたが、問題ないようです。タイヤもチューブも700x35mmで、タイヤはオリジナルのものなので、バイクに合ったものではないかと思います。今では「くぼみ」の代わりに横に変形しています。
また、この場合はリムはまっすぐに見えますが、タイヤが正しく座ることができません。思いつく限りの方法で装着してみましたが、何か間違っているのでしょうか？
今まで気づかなかったのですが、タイヤが横にすり減っていて、支えの構造が変形していました。新しいタイヤを購入することで解決しました。
あなたが言うところのリムは、実際には両方の面で丸くなっているように見えますが、左右にふらついたり、上下にふらついたりすることはありません。しかし、摩耗したタイヤにしては、このようなディップは珍しいことです。タイヤが適切に固定されていない場合は、通常、タイヤの側面を見ればわかるはずです。窪んでいるところは、タイヤ側面の通常のマーキングも窪んでいるので、ビードがサイドウォール/ブレーキ面に押し付けられているのではなく、リムに引き込まれていることを意味します。運が良ければ、タイヤが適切に取り付けられていなかったことが原因です。これはおそらくホイールの片側だけに発生していると思われますので、両側をチェックしてください。もし両側にある場合は、リムとタイヤのサイズが合っていなかったか、運が悪くてリムのサイズが少しオーバーでタイヤのサイズが少し足りなかっただけかもしれません。そして、ビードがリムに対して飛び出すまで、ゆっくりとタイヤをポンピングしていきます。ビードが飛び出していない場合は、飛び出していないところを指で押し込み、指でタイヤを押し込んでください。この動きでビードが適切に固定されていることを確認してください。サイズが合っていない場合は、別のブランドのタイヤを試してみてください。いくつかのメーカーは、"タイトな “タイヤ（少しアンダーサイズのビーズ）を作るために知られている、他の人は反対を行います。27 "のホイールに700cのタイヤを装着できる場合もあるので注意しましょう（700c＝ISO622、27"＝630など）。ISOは大まかな直径なので、円周の差は25mmか1インチくらいです）。) これは非常に、非常に難しいので、絶対にやらない方がいいです。運が悪ければ、ほぼ現代サイズの変なサイズのホイールを持っていることになります。もし問題がチューブであれば、それを検出するのは少し難しいでしょう。チューブはタイヤに比べてすべてが丈夫なわけではありませんが、何らかの方法でチューブに結び目をつけてしまうと、タイヤの形状に影響が出てしまいます。ここでよくあるのが、チューブのねじれで、チューブが風船のような動物のようになってしまうことと、チューブが折れてしまうことです。通常、タイヤの空気圧が低い状態やパンクした状態で自転車を走らせた場合に起こります。ブレーキを踏んだりペダルを踏んだりすると、タイヤ全体がリムの上でわずかに回転しますが、この値はチューブの回転を止めます。いずれにしても、それが壊れるまではね。そのため、チューブの一部が伸びてしまい、バリューの反対側にはすべてのたるみが集まって折りたたまれてしまうのです。タイヤの空気圧を上げると、動画のようにふらつきがあります。デフレートしたタイヤを取り出し、バルブの横に大きなチューブの塊があれば、それが問題です。バルブの周りを押さえるよりも、タイヤの空気を抜くだけでわかることが多いです。
パンク修理後の700×350デュロのタイヤでも全く同じ問題がありましたが、なぜ後輪がぐらつくのか理解できませんでした。
しかし、よく見てみると10インチほどのところでタイヤが少しだけ “吹っ飛んでいる "ように見えたので、もしかしたら空気を入れすぎたのが原因かもしれないと思ったのですが、私は60ポンドを超えたことがないので、それは答えになっていないと結論づけました。
それからタイヤを挟み込んで、すべてが正しいことを確認してから空気を入れ直しました。
滑らかな路面で試乗してみましたが、ふらつきはありませんでした。
ここに投稿してくださった方々に感謝します。