シュウィン・スポータラ2011を持っています。リムは622×20で、デフォルトのタイヤは700×38Cです。私はより細いタイヤに「アップグレード」しようと考えています。
今、私の地元のサイクルショップには32Cのスペシャライズドタイヤがあります。Schwalbeの28Cのタイヤも買ってくれるのですが、2〜3週間後には。私が理解しようとしているのは、38Cタイヤから来て、どのくらいの違いが28Cまたは32Cになります - 速度とハンドリングのようなものに違い？28Cははるかに “速く "と長い待ち時間の価値があるでしょうか？
（私は実際に6ヶ月でロードバイクに切り替えることを考えていますが、私はそのために貯金する時間まで、私は現在のバイクに細いタイヤを取得したいと思います。かなりの差が出ると聞いたので、どうですか？どうですか？)
私は35から32、28、24、そして最終的には23まで、様々なブランドのものを試してきました。全体的な経験はいくつかの要因に左右されますが、特にライディングの種類、体重、フレームのデザイン、素材などに左右されます。同じタイヤタイプ（つまりまともなロードタイヤ）であれば、ヘビーなライダーには32のタイヤが快適で、日常的な使用には最適です。私はシティ/通勤用に28（コンチネンタル4シーズン）を選びましたが、とても満足していますが、アルミフレームのため、乗り心地は断然硬いです。28以下のタイヤはロードバイク用で、理想的にはカーボンフレームを装着したものに限ります。痩せていたり、質の良いターマックに乗るなら28を検討しましょう。良質なものに投資して、tpi（インチあたりのスレッド）のようなものは非常に重要です。あなたは正しい圧力を使用していることを確認してください。
タイヤのサイズだけではスピードに大きな違いはありません。現在のタイヤに相当量のトレッドがある場合は、小さいタイヤの方が平均的にトレッドが少ない傾向があるので、スピードの違いに気づくかもしれません。市場に出回っている38インチのノブビーを持っていても、実質的な違いにはならないでしょう。あなたの最大の速度の制限は、風の抵抗であり、タイヤの狭いプロファイルは、少しダウンしてノックされますが、それはあなたが経験することを全体的な風の抵抗のほんの一部です。
あなたはまた、ステアリングがより軽快に感じていることに気づくでしょうより細いタイヤの軽量化のために。どの程度までかは、今まで走ってきたタイヤの空気圧とこれから走るタイヤの空気圧によります。
別の回答では、トレッドパターンとタイヤの空気圧は幅よりも大きな違いがあると指摘しています。トレッドパターンが滑らかで空気圧が高い場合は、転がりやすくなり、コーナーを回るときにタイヤが「もたつく」ことはありません。タイヤのコンパウンドもハンドリングに影響を与えます。私が今までに乗った中で最悪のタイヤは、トレッドが硬いゴムのコンパウンドでできていて、トレッドが盛り上がっている安物の狭小（たぶん28c）のセットでした。トラクションは最悪でした。軽いブレーキングでもリアタイヤをロックしてしまいます。一般的にタイヤの幅が狭いほど高い空気圧をサポートし、また、より少ない空気量で同じ重量をサポートするためにはより高い空気圧を必要とします。ポイントまでは、より高い圧力を実行していると、転がり抵抗を減らすことができます。圧力を高くしすぎると、小さなバンプがより多くの人を悩ませてしまうので、実際には遅くなるかもしれません。転がり抵抗を減らすために、幅広のタイヤを最大圧力で走らせてみて、どう感じるか試してみてもいいのですが、同じ圧力で幅の狭いタイヤに比べて、荒い乗り心地と路面との接触がかなり悪くなります。他のポスターに反して、転がり抵抗は空気抵抗よりも少ないですが、中程度の速度で重要な要因である: あなたは25MPHで乗っている場合は、空気抵抗は完全に支配していますが、15MPHで、転がり抵抗は無視できないです。また、28Cではあまり良いことがないかもしれないという可能性もあります。