リアディレイラーのシフト不良、ギアのスキップ

• まずリア・ディレイラーのケーブルを外し、手でディレイラーをスポークに向けて押してから離します。ビンディングを感じますか？もしそうであれば、ディレイラーに何か問題がある可能性があります。
• リア・ディレイラーのケーブルが外れたままの状態で、ケーブルを掴んでハウジングに通します。何かに引っかかっていませんか？多少の抵抗は正常ですが、簡単に動くはずです。
• ケーブルを再接続する前に、リア・ディレイラーのストロークを確認してください。一番下のガイド・プーリーが、一番小さな歯車と一致しているはずです。ディレイラーをスポークに向かって押してください。ガイド・プーリーは、最大の歯車と一致している必要があります。これらのいずれかが当てはまらない場合は、HとLのネジを使用してください。
• カセットのロックリングが適切に締められていることを確認してください。ロックリングが緩んでいると、カセットがフリー・ハブ・ボディの上で動いてしまうため、不正確なシフトチェンジの原因となります
• シフターのリリース・レバーを完全にリリースされるまで押し、リア・ディレイラー・ケーブルを再び取り付けます。アップシフト・レバーを押して、チェーンが歯車の上に移動するまで、ディレイラーのバレル・アジャスターを調整します。これを数回繰り返して、ケーブルに十分なテンションがかかっていることを確認してください。

この時点で、リア・ディレイラーとシフターは、コグセットを上下にシフトできるようになっているはずです。それでも問題がある場合は、シフター自体をチェックしてみてください。

古い8速レバーの中には、リリースに問題があるものがありました。メカニズム内のグリスが乾いてしまい、リリース・メカニズムがうまく機能しなくなってしまうのです。これは、最大の歯車からリリースするときにほとんどの場合に見られます。2つのシフターレバーを操作しながら、シフターボディに潤滑油をスプレーすることができます。

チューンナップの基本は、リアディレイラーハンガーの正しい位置合わせであるべきです。パークツールDAG-1 [ディレイラー・ハンガー・アライメント・ゲージ]や他のメーカーのものを使って、180度と45度離れたリアホイールのリム上の3つの異なる点とハンガーの関係を検査し、検証し、修正しなければ、バイクに部品を投げつけていることになります。ハンガーはリアディレイラーをカセットのチェーンリングと直列に保持しているはずなので、カセットの内側や離れた位置にズレがあると、カセットやチェーンの摩耗を模した不規則な変速やスキップを誘発します（「ズレ」は難しいです）。(このツールを使わないとミスアライメントを「見る」ことは難しいですが、ラックにぶつけられたり、落としたり、ドライブ側で転倒したりした場合には疑われます)。65ドルから75ドルのこのツールは、慎重なショップの診断に使われますが、たまに自宅でレンチを使う人にとっては価値があるとは思えません。

そらはデザインが悪い。小歯車まで脱線するとヒンジはクリアするはずなのですが、Bネジを全開にして、そのヒンジを強く引き込むと、自分（ディレイラーのハンガーに固定されている部分）にぶつかってしまいます。単純に外側へのクリアーが難しくなっているだけです。

だから…トレードオフは…。

Bネジを締める…。シフトダウン（または大きな歯車に）すると少し遅れます。rapidfire シフターを使用している場合は、チェーンを大きなコグに押し込むまで親指を下に押し込むだけです。

いくつかの原因が考えられます。

最も可能性が高いのは、ケーブルが引っかかっている/詰まっているように聞こえることです。ケーブルとケーブルハウジングを交換してみてください。これは、DIYのために多くの費用がかかるべきではありません（それを行う方法を読んで、あなたが切断するときにハウジングを押しつぶすしたくない）、しかし、メカニックからより多くの費用がかかります。私はまず、あなたのディレイラーがアライメントおよび/または緩んでいるか、最初に曲がっていないことを確認します。もう一つは、カセットに合ったチェーンがあるかどうか、チェーンが摩耗していないかどうかをチェックすることです（安い工具でチェックできます）。

もしメカニックが解決していない場合は、別のものを試してみることをお勧めします。

私は、リアディレイラーのセットアップで同じような問題を経験したことがあり、私のアドバイスは、ケーブルのテンションをチェックすることです。これにはいくつかの方法があります（すべての方法が当てはまるわけではありません）。

• シフターのバレル・アジャスター
• ディレイラーのバレル・アジャスター（あまり一般的ではありません）
• マニュアル：ケーブルのクランプを外して、もう一度しっかりと引っ張って、たるみがないことを確認する

他にもチェックすべき場所があります。

• ケーブルガイドが収まるボトムブラケットの下
• ケーブルハウジングの端：詰まっていませんか？
• ケーブル/ハウジングに何か凹みはありませんか？

この他にも、すべての作業や調整はショップに任せるしかないかもしれません。

私も同じ問題を抱えていたので、リアディレイラーを交換することで解決しました。手で動かすと横にぐらつくのがわかりました。すでにチェーンとカゼットを交換しているので、他に選択肢はなさそうです（シフターはそんなに頻繁に壊れるわけではないし、変速時には効いてくれます）。