Whyte T129s を見ているのですが、フルサスペンションバイクの背面にパニアを取り付けるには、いくつかのオプションがあることを知りました。
Topeak
Freeload - リンクを参照
これらのいずれかが（時折）オフロードツーリングのために動作するかどうか、どのような提案がありますか？129sのドロッパーポストが（Topeakのように）ボルトで固定されたラックを取らないかもしれないことを懸念しています。
問題はそれらのラックの荷重制限で、もう一つはなぜその制限が存在するのかということです。ThuleはFreeloadの正規品を販売しているようです。Thuleのラックは、25kgを大幅に下回った状態で、かなり緩やかに（フルサスペンションMTBの基準では、シングルトラックというよりはハイキングコースと考えてください）乗っていて、ライダーがバイクを左右にひねったときに故障したことがあります。フルサスペンションバイクのソリューションは、どれもハードなマウンテンバイクのルートには十分に頑丈ではありませんし、どれもバイクのハンドリングに影響を与えずに、その全重量定格を運ぶことはできません。理想的には、ラックは、負荷を取るように設計されていますが、その負荷のために使用されていないポイントに添付されます - 例えば、ディスクブレーキと自転車のVブレーキポスト、。しかし、軽量なバイクを持っていて、負荷をかけてハードに乗れば、何かが壊れてしまいます。少なくとも、ほとんどのフルサスペンションバイクが何であるかである楽しいバイクやレースバイク、と比較して。バイクフライデーのようなフルサスペンションのツーリングバイクがありますが、彼らはマウンテンバイクとは非常に異なって構築されています。
通常の妥協点はハードテイルです - フロントサスペンションからいくつかの利点を得ながら、リアラックを取り付けるためのしっかりとした場所を提供します。何人かの人にとってツーリングとは、ツアーバスやサポートクルーと一緒に短い毎日のライドをすることであり、他の人にとってはサポート車両なしでキャニングストックルートに乗ることです。多くの点で、あなたの体重の予算がそのスペクトルに沿ってどこに行くことができるかを決定します。また、あなたが運んでいる重量を削減するために超軽量のハイキングギアを使用することによって、問題のいくつかのあなたの方法を費やすことができます。一例として、私は通常、1ヶ月以上のツアーで約20kgのギアを持ち歩き、さらに10kg～20kgの食料と水を持っていきます。しかし、それは雨が降ったら濡れたポリプロの中で寝ることと、一日遅れたらお腹が空いてしまうことを受け入れることを意味します（つまり、リスクのために重量を取引する）。
リスクについての注意点: オフロードでのツーリングの場合は、逃げ道に注意する必要があります。具体的には、壊れたマウンテンバイクを運ぶよりも、はるかに速く走ることを覚えておいてください。2日間のライドの初日にバイクを壊してしまった場合、3日間かけて歩き出さなければならないかもしれません（怪我をしていないと仮定して）。オンロードでのツーリングの方がリスクが少ないのは、通りすがりのドライバーを見つけて車に乗せてもらうことができるからです（またはタクシーを呼ぶこともできます）。