スルーアクスルとは何ですか？

従来のノンスルーアクスルでは、フォークの底にスロットがあり、アクスルは中空になっていて、アクスルを貫通した串があります。クイックリリースを使って、スロットの周りのグリップを緩めて、ホイールを貫通したままの状態で串をスロットから出し入れすることができます。ホイールを取り外すためには、ハブの側面から車軸を完全に取り外す必要があります。太い車軸は、strongerでstifferです。ダウンヒルのマウンテンバイカーはアクスルを壊していましたが、15mmのスルーアクスルを壊すのは、9mmの従来のアクスルを壊すよりもずっと難しいです。

フレームビルダーの友人から聞いた話では、スルーアクスルへの移行は、フレームの製造技術が向上し、それを可能にしたからだそうです。従来のドロップアウトでは、両サイドが1ミリずれていても、フレームビルダーは片側のスロットを1ミリ削るだけで、うまくいくようにしていました。磨いて塗装してしまえば、そのことに気づくことはありません。楕円形の穴ではうまくいかないので、スルーアクスルの場合は、フレームビルダーは絶対にアライメントを正しくする必要があります。

この記事では、スルーアクスルについて説明しています: http://cyclingtips.com/2015/10/road-bikes-are-headed-towards-through-axels-but-why/

主に:

1. クイックリリースアクスル](https://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/404#404)
2. より多くの対称的な力は、フォーク/サスペンションに適用されます。ディスクブレーキ使用時の巻き戻しのない、飛び出したQRアクスルに対する解決策を提供します。これがどのくらいの頻度で起こるかはわかりませんが。また、記事では、ドロップアウトの角度を調整したり、ブレーキの位置を変更したりするようなスルーアクスルを必要としない別のソリューションを引用しています。