ブレーキレバーのケーブルの引き方はどうなっているのでしょうか？

長引きレバー（Vブレーキ、マウンテンメカニカルディスクなど）は、短引きレバー（キャリパー、カンチレバー、ロードディスクなど）の約2倍の長さ（ただし、約半分の硬さ）でケーブルを引っ張ります。このスレッド](http://www.parktool.com/blog/repair-help/travel-agent)によると、長引きよりも短引きの方がかなり低く、多少のばらつきはありますが（レバーをゴミ箱から取り出す場合は30mm以下が短引きから長引きへのカットオフになるようです）、長引きよりも短引きの方がかなり低いようです。パークツールによると、ケーブルエンドからレバーのピボットまでの距離は、ショートプルの場合は約21mm（ロングプルの場合は約42mm）で、20度動かした場合（ケーブルエンドからレバーのピボットまでの距離を円の半径と考えてください-この半径と、レバーが底をつく角度から、引けるケーブルの総量を計算できます）、ショートプルの場合は約7mmのケーブルを引くことになります（ロングプルの場合は約15mm）。

明らかに、このパラメータには柔軟性があり、メーカーごとに異なるケーブルの引き方を設計して、異なる種類のレバーフィーリングを得ることができます。また、ブレーキレバーのAvidのSingle Digitラインのようなシステムを使用して、その場で調整することもできます。誰かが主張 Avidシングルデジットレバーの調整は、ショートプル（YMMV）を実行するのに十分です。通常、シマノやSRAMでブレーキ（またはレバー）を購入すると、マニュアルにはペアリングする「最適な」レバー（またはブレーキ）が明記されています。

ショートプルのブレーキでロングプルのレバーを走らせると、ブレーキを引くのは簡単ですが、硬いレバーフィールで制動力をかけるのは非常に難しくなります。ショートプルレバーをロングプルブレーキで走らせると、ソフトなレバーフィールでは止まる前にレバーが底をついてしまう（またはホイールがロックしてしまう）可能性が高いです。ですので、安全のためにレバーの引きとブレーキの引きを合わせてください（自己責任でお願いします以外はマニュアルに従ってください！）。 (http://www.bikeforums.net/bicycle-mechanics/710495-brake-levers-adjustable-mechanical-advantage.html) 旅行代理店でシステムを切り替えることができます。レバーによっては、フリックで両方のタイプに対応できるスイッチが付いているものもあります（シマノST-EF65シフター＋ブレーキレバーなど）。