ロードバイクは砂利でも乗れるのでしょうか？

シクロクロス」でググる

ロードバイクとCXバイクの大きな違いはタイヤの大きさです。あなたのスキルが許可されますどこでもあなたのロードバイクに乗ることができます。しかし、いくつかのgotchaのがあります。砂利のフラットはレース用タイヤの中では一番軽いものでも問題ないのですが、高速で大きな岩にぶつかった時のピンチフラットは問題です。

ダートとハイエンドロードのコンポーネントは相性が悪いです。

しかし、ロードバイクでどこまで走れるかを見るのは長い歴史があり、多くの地元のクラブでは古い砂利道を繋ぐ「グラスホッパー」ライドが行われています。あなたのバイクは、あなたが考えるかもしれないよりもはるかに多くのことが可能です。パリ-ルーベとストラーダビアンカのレースを調べてみてください。

他の回答やコメントで示されているように、あなたは正常に緩い砂利の上にロードバイクに乗ることができます。

5つの主な要因があり、それらはすべて相互に関連しています：

• 砂利の深さ砂利に乗るための鍵は滑らかなラインです。鋭いターンを避けてください：より深い砂利、より多くのあなたの前輪がで掘り、あなたが作る任意のステアリングの動きを強調しています。これが砂利での転倒の原因です。OTOH非常に浅い砂利は、あなたのホイールを “つかむ "ことはありません。それはボールベアリングのような役割を果たし、あなたのホイールを回転させようとすると、ちょうどあなたの下から滑り出す。だからルール1。滑らかなライン。慎重に砂利の新しいパッチにアプローチします。そして、より深い砂利の中でパワーとスピードを維持するためにサドルを降りることを意味するとしても、一定の速度を維持します。ルール2. 一定のスピードを維持すること。なので、MTBタイヤでは深くないグラベルは、スキニーロードタイヤではトリッキーです。ハイブリッドバイクやツーリングバイクのタイヤは、練習すればグラベルでも問題ありません。乗るバイクごとにルール3. **走り方を覚える 自転車のジオメトリー **レーシングフレームは、ツーリングフレームやハイブリッドよりも急角度になっています。レースフレームは、ツーリングフレームやハイブリッドフレームに比べて、急角度が問題を強調しています。そのため、ルール3を繰り返します。軽くて1mm程度の砂から、1cm程度の粗い砂利、5cmや10cmの岩まで、様々な種類の砂利があります。基本的には、粒がタイヤの幅に近くなってきたらスピードを落としていきます。岩がタイヤよりも大きい場合は、ロードタイヤを切る危険性があります。ルール4. ルール4: 砂利が大きいほど遅い.

グラベル初心者の多くの転倒は、最初の2つのルールを知らないことに起因しています：滑らかなラインと一定の速度。滑らかなラインと一定のスピードが鍵となります。ダウンヒルでも同じルールが適用されますが、ダウンヒルではスムーズなイーブンハンドブレーキを加えなければなりません。上り坂ではスムーズなペダリングが必要です。これは素晴らしいスキルです。

あなたは2つの質問をしていますが、1つはバイクについて、もう1つはタイヤについて質問しています。ロードバイクはグラベルでもオフロードでも簡単に走れます。しかし、乗り心地やハンドリングは、より多くの “オフロード "に行けば行くほど妥協してしまいます。これは、より高い圧力と組み合わせて少ない転がり抵抗のための道路タイヤの薄い性質に起因しています。ロード タイヤは、抵抗を減らすために非常に薄いタイヤ (とチューブ、ラテックス チューブのようなものを使用する場合) と 100-120 の範囲で PSI (ポンド平方インチ、空気圧の測定) があります。彼らはタイヤと条件の種類に応じて24〜40 PSIからどこでも実行されます。一度山のタイヤに行くと、その後、あなたはまた、低圧に入れているし、あなたははるかに厚いタイヤとチューブ材料を持っています。