油圧ディスクブレーキのピストンが完全に入らない

私ならば、それらを処分してシマノのアップグレード品を購入する前に、修理してみると思います。ピストンの周りに明らかな液漏れがなければ、シールの状態は良好で、故障したキャリパーではなく、粘り気のあるピストンを持っている可能性が高いです。これは簡単な修正です：

1. ホイールとブレーキパッドを削除します。平らな頭の項目を使用してで作業ピストンを保持します。レバーを絞り、非引き込みピストンは完全にする必要があります。レバーを握っている間、きれいな糸くずのない布でピストンの周りを拭いてください。 5.まだレバーを握っている間、ブレーキフルード（DOT 4 または 5.1、オイルではなくオイル、これはシールを損傷する可能性があり、シールを介して動作し、ブレーキフルードと混合する可能性があるので）のビットを引き込むピストンに潤滑します。レバーを離して、さらに5回注油を繰り返すと、ピストンが後退します。ブレーキブロックを使用して、両方のピストンをキャリパーに均等に押し込みます。ブロックを入れた状態でレバーを引き、位置を合わせます。10.キャリパーを再調整します。パッドを分離するのは難しいですし、ピストンを分離するのは不可能に近いです。

DWGKNZが提案した手順がうまくいかない場合は、分解してピストンシールを点検することを検討してみてください。

油圧ブレーキシステムのオーバーホールはホームメカニックでもできますし、AvidではJuicy 7用のパーツキットを販売しています。片方の側が他の側よりも動いてしまうのです。これはピストンとピストンシールの摩擦が原因です。ドットフルードは引っ込みの動きを潤滑するのに役立ちますが、それだけでは十分ではないかもしれません。理想的には、オーバーホールの一環として、シリコングリースのいくつかのフォームを使用する必要があります。Avidは、ピストンシールとOリングのために特別に設計されているドットグリースと呼ばれる化合物を販売しています。

• あなたが再構築しようとしている場合は、ブリードキットも必要です。
• パッドを取るとブレーキクリーナーで領域をきれいにします。
• ピストンを押し戻し、ピストンシールの表面にグリースを強制的に、プロセスを数回繰り返します。

最終的には、それはきれいに潤滑されるべきであり、ピストンは迅速かつ均等に引っ込む必要があります。

明らかにそれだけでブレーキの新しいセットを購入する方が簡単でしょうが、私は個人的にそれを自分で行うことによって多くを学び、最終的にそれを修正するときに非常にやりがいのある全体のプロセスを見つけました。

あなたのブレーキは良いブランドのものです。ブレーキを縛って新しいものを購入する前に、最初にブレーキのブリーディングを試してみてください。うまくいけば、このリンクがあなたを助けるはずです。