ハブとは、車軸を含むホイールの中心にある本体のことで、多かれ少なかれ、車軸を中心に回転する一対のカップに入ったベアリングのことです。ハブとは、車軸の周りを回転する一対のカップの中にあるベアリングのことです。
これらは、上記のリンク先のウィキペディアの記事から取られたフリーホイールの設計上の2つのバリエーションです：
マルチギアを持つほとんどの現代の自転車では、フリーホイールはリアハブに組み込まれており、全体のアセンブリは、フリーハブと呼ばれています。カセットは、ハブにスライドしてロックリングで固定されているだけで、可動部分はなくボルトで固定されています。フリーホイールはリアのギアクラスターに組み込まれていて、ハブにネジ止めされていました。
あなたがもっと読みたい場合は、私はウィキペディアにリンクされているフリーハブの記事は、フリーホイールとフリーハブを比較するセクションを持っています。
これまでに有用なシェルドンブラウンはまた、非常に詳細な記事（上記の写真はから撮影された）フリーハブとフリーホイールの違いを概説しています。
言及されていない一つのポイントは、ハブ内のベアリングの位置です。これは何を意味しているのかというと、ベアリングとフレームのドロップアウトの距離が長くなると、フリーホイールハブのアクスルは、フリーハブの方が、より高度なフリーハブタイプよりも曲がりやすくなるということを意味しています。