トップツーリングバイクにサスペンションフォークがない理由
新しい長距離ツーリングバイクを探しているのですが、トップモデルのほとんどがフロントサスペンションがないことに驚いています IDWorks , Tout Terrain , Kogaなど）
フロントサスペンションはトップでは珍しいようですが、ミドルクラスのトレッキングバイクでは入手可能です。特定の長距離ツーリング用のジオメトリーやスペックを持つトップのバイクは、フロントサスペンションが用意されていることが少ないようです。私が見つけたフロントサスペンション付きのトレッキングバイク:
- キャノンデール テソロ1 2014 ](http://www.cannondale.com/aut/2014/bikes/recreation-urban/urban/tesoro/tesoro-1)
- ローズブラッククリーク ](http://www.roseversand.de/bike/rose-black-creek-3-trekking-herren-2014/aid:687103)
- 古賀・宮田 フェザーショック
- ジャイアントエクスペディションAT 2013（販売終了） ](http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/expedition.at/12609/59118/) 5.シュワルベのバルーンバイクのコンセプト全般 http://www.balloonbikes.com/en/ 背景:
ここ10年ほど通勤やツーリングでキャノンデールのヘッドショックバイクに乗っていましたが、フロントサスペンションがとても気に入っていました。特にロングライドでは、手/手首に柔らかさを感じます。サスペンションを外して一日中乗っていると、サスペンションをつけている時と比べて手が疲れてしまう。サスペンションを外した状態で長時間乗っていると、手書きの文字を書くのが大変になります。フロントラックも持っています。タイヤはワイドタイヤ（IRC Lover Soul, 26x2.25）を履いています。そして、トップツーリングバイクはまだフロントサスペンションなしで提供されています。なぜですか？
編集:
もう一度質問させてください：私の質問は、一般的なツーリングでサスペンションフォークを使用することの是非や、私が必要だと思うかどうか、私のツーリングバイクの定義は何か、サスペンション付きのツーリングバイクがあるかどうか（たくさんあります）についての質問ではありません。
私の質問は次のとおりです：
*多くのミドルレンジのツーリングバイクは、フロントサスペンション（1000-2000ユーロのバイク）とされている間、その後、ラインツーリングモデル（4000ユーロと上記）のトップのほとんどはなしであるということはなぜですか？ *
私の論理では、ミドルレンジで提供されているならば、それはトップバイクにも提供されていると思います。ローズは20種類の【1000〜2000ユーロの「Tourenräder」】(http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/trekking-bikes/trekking—tourenraeder/)を持っているので、このミドルレンジのツーリングモデルはほとんどがフロントサスペンション付きです。私は例えばTout Terrainを見れば、範囲のモデルの10トップから、彼らはフロントサスペンションと2つのモデルを持っているだけで、 Panamericana 、そしてすべての残りの部分は固定フォークです。ディスクブレーキ、カーボンドライブ、油圧ブレーキ、XTディレイラーは、ケアを必要とする同様に罰金の機械であり、現場で修理することは困難である間、私は理由を参照してください。私にとってデレイユールは、どんなバイクでも最もデリケートな部分で、輸送中や困難な地形では簡単に損傷を受け、修理するのは非常に困難です。そして、とにかく、部品はどこでもDHLで配送することができます。また、ミッドレンジのバイクはサスペンション付きです。 - 重量：これらのバイクは15kg以上あり、Schwalbeのタイヤはそれぞれ700～800g、パックは20kg程度なので、バイクの重量から200～300g削っても問題ありません。