ケーブルの潤滑方法を教えてください

多くのケーブルメーカーが推奨のように、現代のケーブル+ハウジングは潤滑剤を使用しないように設計されています。

このように、最近のテフロンラインのアウターケーブルは潤滑を必要としません。これらのケーブルは、しばしば2Pクラスのケーブルとして指定されています。1P クラスのケーブルにはライナーがありません。すべてのケーブルにこのような表示があるわけではありませんが、目視検査でライナーがあるかどうかがすぐにわかります。テフロンライナーとは、ケーブルの外側にある薄いプラスチックの層のことで、白または水色の場合が多いです。古いケーブルや安価なケーブルで、このようなライナーがない場合は、注油が必要です。インナーケーブルが腐食して動かなくなったテフロンライナー付きケーブルは、インナーケーブルやライナーが損傷しているため、交換する必要があります。潤滑剤は潤滑剤ではありませんので、絶対に使用しないでください。潤滑剤ではありませんので、絶対に使用しないでください。また、 この 関連の質問を参照してください。ケーブル全体に浸透するように設計された特定のケーブル潤滑剤を購入してください。これが利用可能でない場合は、他の任意の軽いオイルまたはグリースが行います。

ケーブル潤滑は、特定のケーブルルブリケーターを使用してはるかに簡単です。アウターケーブルの上に大きな穴、インナーケーブルの上に小さな穴でルブリケーターを取り付けます。ネジを締めて（優しく！）、潤滑スプレー缶のストローを差し込んで、反対側の端から潤滑剤が流れ出るまで少量の潤滑剤を入れます。一般的には、重力の力で潤滑油を分散させるために、上から下へと潤滑していくことになります。ブレーキケーブルのためではなく、しかし、あなたのブレーキパッド/ディスク/ホイールリムや他の摩擦部分に潤滑剤を取得しないように非常に注意してください。ブレーキの場合は、必ずボトムトップに注油するか、ケーブルを完全に外してから注油してください。

私は、溶剤＋グリースの湿式チェーンルブの方が好きなので、チェーンルブを使っています。ケーブルハウジングの内側には、まさにそれが必要です。ブレーキやフレームのクイックリリースを外して、インナーに沿ってチェーンルブを垂らすと、アウターの中までチェーンルブが浸透するので、すでに取り付けられているケーブルには効果的です。注射器でもピンチの時には効きますが、小さいものでないとアウターの小さな穴にグリスを流し込む力が極端に強くなってしまいます。他の方法でケーブルの外側にグリースを操作しようとすると、イライラして、私はそれが効果的ではないことがわかります（私は試してみました！）

オイルのようなものを使用して動作しますが、私はあまりにも頻繁にケーブルの方法で再油を注ぐ必要があることがわかります。グリースは、より良い作品。テフロンコーティングされたケーブルは、さらに良い仕事をし、テフロンケーブルと事前にグリースを塗ったアウター（またはプラスチックで裏打ちされたアウター）のコンボは素晴らしいです。しかし、あなたが10速ギアや高価な何かを実行している場合を除き、1セット80ドルの価値はありません（私はRohloffを使用しており、それは微調整を気にしない、ケーブルの摩擦だけ）。

すでに指摘されているように、最近の良質なケーブルには、すでに潤滑剤が塗布されています。しかし、あなたがしなければならない場合は、どのように有名なケーブルメーカー

包装の注意事項：

JAGWIRE潤滑チューブ4.5mmまたは5mmアウターケーブル

潤滑チューブは、ケーブルに直接オイルを素早く塗布することができます。 5mmまたは5mmアウターケーブル**

潤滑油チューブを使用すると、ケーブルに直接オイルを素早く塗布することができます 特殊なブーツがハウジング内のオイルをシールします 潤滑油はケーブルのパフォーマンスを向上させるために摩擦を大幅に減少させます 標準的なアウターケーブルのフェルールを交換します ゴムブーツを引き戻すだけで潤滑パッドが現れます

ギアやブレーキケーブルの簡単な潤滑 5mmブレーキまたは4.5mm＆5mmギアアウターケーブル用 各パックに3本の潤滑油チューブが付属しています。

私はロックンロールケーブルマジックケーブル潤滑剤を使用しています非コーティングケーブルのために特別に作成された http://www.rocklube.com/cable.htm

ハウジングのすべての方法からケーブルを取ることなく、私は私が停止（私の自転車は、スロットケーブルの停止を持っている）からハウジングを取得することができますので、ケーブルにできるだけ多くのたるみを得るためにシフトします数滴に入れて、潤滑剤を配布してもらうために前後にハウジングを移動させます。

私は、一方の端のフックを外して、端の上に「ゴム」ホースの一部を作業することによって、「難しい」ケーブルに潤滑油を働いてきました（実際には2つの部分、小径の短い部分と数インチの長さの大きな部分、他の内の1つ）。このアセンブリの周りに小さな螺旋状のホースクランプを入れてください。 ＆002＆002は、ホースにスプレー潤滑油を噴霧し、ケーブルの端が上に指して取得するために回転ヘッドを持つ自転車のスタンドを使用しています。あなたは一般的にケーブルに潤滑油を仕事に重力を待つことができますが、ホースが十分に長い場合は、端をつかむと、あなたの指でケーブルに潤滑油を絞ることができます。

（私はまた、錆びたケーブルに直面したとき、私は最初にケーブルにそれを（任意の潤滑油の前に）潤滑油を行うのと同じ方法でケーブルにそれをトリリング、"シュウ酸 “ソリューション（"木材漂白剤 "の種類として塗料店から入手可能な）と治療を与えることに注意する必要があります。これは、ある程度、錆を溶解し、多くの場合、 "凍結 "ケーブルを解放し、 "まあまあ "ケーブルがはるかにスムーズに移動するようになります。もちろん、通常の潤滑油でフォローアップする必要があります。)

バイク乗りは同じ問題に直面し、同じ質問をする。議論はしばしば熱く、意見が分かれていますが、私はいくつかのdrivig学校のオートバイを整備する年で、私が信頼している人にアドバイスするように、私は、給油を提唱しています。引用：＆002＆002私は人生を延長し、乗り心地を向上させ、毎週学校のオートバイでクラッチケーブルを潤滑します。潤滑のために私は、例えば、シリコーンオイルや二硫化モリブデンを含むものを含む使用スプレーを許可するデバイスを買った。しかし、私はメカニックセンセーショナルな特許で一度コピーしました。私は非常に正確に両側の端から0.5センチメートルのケーブルセクションをはんだ付けする。それは摩耗を避けるために、オフに来ることです。ケーブルは通常、ハンドルの中のバレルの回転（こすれたところで）によってバレルで断線することに注意してください（他のケースは見たことがありません）。

私はケーブルに注油することはありません。年に一度のチューンナップで注油しています。彼らが悪くなった場合、私は単に店に新しいものを置くようにしてもらっています。私は教育を受け、働くことにそれを使います。だからお金を持っているし、他の人にそのような仕事をしてもらうために使っているのです。