最近、自転車屋さんでドライの潤滑油を頼んでいたのですが、営業の人が言うには、ウェットとドライの区別はフィニッシュライン社の製品に使われているもので、チェーンの潤滑油を区別しているわけではないとのことでした。
しかし、他の自転車屋さんの人に聞いたところ、違いがあるようで、ウェット潤滑剤はより頻繁に塗布することができますが、より多くの砥粒や砂を集める傾向があり、ドライ潤滑剤はそのようなものへの接着性が低いですが、より頻繁に再塗布しなければならないようです。
ウェットとドライの潤滑剤はかなり普遍的な用語で、一つのメーカーに縛られているわけではありません。メカにくっつきますし、雨でも洗い流されにくくなります。欠点としては、ベタベタしているので道路のゴミを拾ってしまうことがあります。それはあなたのメカをかなりきれいに保つ必要がありますが、欠点は、それがそのはるかに軽いので、それは濡れた状態で洗い流されてしまいます。
使用に関しては、それは本当にあなたが住んでいる場所とあなたの気候に依存します。私の住んでいるイギリスでは、夏はドライ潤滑油、冬はウェット潤滑油を使うことが多いです。私は、夏はドライ潤滑油を使い、冬はウェット潤滑油を使うことが多いです。どれも特定の条件に最適化されています。例えば、ホワイトライトニングというメーカーは、4つの潤滑剤を製造しています。私はエピック（これはドライっぽい潤滑剤）とウェットを使っています。
異なった潤滑剤は、耐久性に関して異なった特性を持っているでしょう - いくつかは、他の人が乾燥した環境や埃の多い環境でより良いことがありますが、濡れた環境や泥だらけの環境でより良いことを行います。
最初に、チェーンのメンテナンスは、宗教的な信念の問題であることに注意してください。
他の自転車屋の人は、このケースでは正しいです - ドライ潤滑剤は、乾燥した状態で動作する自転車のために設計されています（だから、彼らは何か薄いと集塵を防ぐためにワックス状のものに乾燥させる - 通常、これらはワックスやテフロンやアルコールや蒸発する何かに懸濁した何かのようなものです）が、湿った状態で彼らのウェット潤滑剤（ちょうどいくつかのグリース/オイルです）と同様に動作しません。重要なのは、よく潤滑し、余分な潤滑剤を除去して汚れを最小限に抑えることです。一般的に、複数の潤滑剤を製造している会社は、意図された使用条件に基づいてそれらを販売しています（所定の使用条件で他の潤滑剤よりも優れた働きをするかどうかは、実験的に判断する必要があります）。潤滑剤の寿命は使用条件に大きく左右され、チェーンの寿命は、どれだけきれいにしているか、どれだけ潤滑しているかで決まります。自分のライディングコンディションに合った潤滑剤を試したり、Park Tool GC2のようなチェーンクリーナーに投資してみるのもいいだろう。一般的には、乾式よりも湿式の方が長持ちしますが、汚れがつきやすくなります。
また、Frontline（犬用のノミや心臓病の薬を作っている）よりも、おそらくFinishline（フィニッシュライン）でしょう。
警告：サイクリングの話題でチェーンメンテナンスのような白熱した議論が飛び交うことはありません。基本的にはオイルに様々な添加物を加えたもので、薄くて軽いものから厚くて重いものまであります。チェーンに適用され、余分なものを拭き取り、各乗車後にチェーンを拭いてください。
乾式潤滑剤は、ウェット上に行き、その後、キャリアは乾燥したチェーンを残して乾燥します。潤滑剤には様々な種類がありますが、多くはワックスベースのものです。清潔なチェーンに塗布し、乾燥させます。ほとんどの乾式潤滑剤は、湿式潤滑剤よりも頻繁に塗布する必要があるため、雨の日の走行後に再塗布する必要があります。