長距離走行、特に冬場の走行では、事前にチェーンに注油していても、塩分の影響ですぐにチェーンが侵食されてしまうことに気づきました。適切なチェーン潤滑剤が不足している場合、何を代用しますか？また、適切なものが不足している場合は食用油でも良いのでしょうか、それとも小瓶に入ったオイルをライド時に持っていった方が良いのでしょうか？
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もう一つの方法は、チェーンを塩漬けにしないで、密閉式のチェーンガードシステムを試すことです。 http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843
テフロンベースの潤滑剤は夏にはかなり良いですが、冬には助けになりません。(化学的に時間が経つと変化する、酸味があるなど)
残念ながら、自転車を清潔に保つことに代わるものはありません。何日も乗る場合でも、雑巾と潤滑油のボトルを持っていけば、最悪の塩分や汚れを落としてから潤滑油を入れることができます。バイクショップでは少量の潤滑油を販売しているところもありますが、入手が難しくなってきています。冬のコンディションでは、ドライブトレインをできるだけクリーンな状態に保ちながら、通常のチェーンルーブを使用しています。
Bikeforumsの「メカニック」セクションのチェーンルーブのスレッドを見てみると、彼らは延々と不機嫌になっていることに気づくだろう… 自家製のレシピを持っている人、オイルよりもワックスを好む人、魔法の呪文を使う人… (まあ、実際にはそうではありませんが、あなたはアイデアを得ることができます)
それは流石です。理想的なチェーンルーブは、水のようにローラーの奥深くまで浸透し、その後、素敵な厚いグリスのようにセットアップされ、ワックスのように作用し、汚れを引き付けず、サビや….. を防ぐでしょう。私はそれが存在しないと思います。ワックスはあまり汚れを引き寄せませんが、落ちてしまいます。グリースは加熱してチェーンを浸漬しない限りチェーンの内部には入らないし、磁石のように汚れを引き寄せます。私は市販の潤滑剤を使うことが多いのですが、少なくとも浸透性が良く、ある程度のセッティングができるものを使い、必要に応じて徹底的に掃除をしています。
自転車のチェーンなどを潤滑するためには、軽い機械油が必要で、チェーンに入りやすくするために溶剤で少し薄めたものが必要になります。さらに、防錆剤があると便利です。自転車のチェーンの上では、それは多くの汚れを拾うことはありませんし、洗剤を使用して除去することは難しくありません。たまたまエアツールオイルになっているのですが、
すべての軽機械油にこのような防錆剤が入っているとは限りません。なぜそれがエアツールオイルで重要なのかというと、これらのツールは空気圧縮機で凝縮し、供給ラインにその方法を作る水にさらされているからです。
これは私が使用している特定の製品です： http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf
成分は、上記の製品ページからアクセスできるそのMSDS（材料安全データシート）で公開されています。正確な式は与えられていませんが、MSDSは私たちにそこにあるものについての十分なアイデアを与えます。それは、主に水洗油（水洗油は硫黄を除去するだけでなく、油の品質を向上させる：ウィキペディアのページではすべてを教えていません）、ナプテン油（いくつかの有用な特性を持つオイルのより薄いボディのクラス）のビット、製品が浸透剤として機能するのを助けるために炭化水素蒸留物、および亜鉛ベースのアンチウェア、アンチサビ添加剤です。
冬場はいつもフィルの粘り気のあるオイルを使っています。とても濃厚ですが、最悪のコンディションでも他のものよりも長持ちします。
