2015-02-08 20:48:04 +0000 2015-02-08 20:48:04 +0000
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11速グループには特別なハブが必要

今日の質問「シマノ105 5800グループセットに合わせてカセットを8速から10速、11速に変更したい」(https://bicycles.stackexchange.com/questions/28895/changing-cassette-from-8-to-10-or-11-to-meet-the-shimano-105-5800-groupset))では、10速から11速にするにはハブを変更する必要があると主張していますが、私は11速に詳しくないのですが、なぜそうなるのでしょうか？また、おそらく「ハブ」というと、フリーハブ本体だけのことでしょうか？

それとも、それ以上のものを意味するのでしょうか？
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回答 (4)

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2015-02-09 02:39:16 +0000

シマノ/SRAMの11速カセットは、8/9/10速カセットよりも幅が広いです。そのため、新しい幅広のフリーハブボディが必要になるのです。http://velonews.competitor.com/2013/09/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-drivetrain-compatibility-for-10-and-11-speed\_301392 ](http://velonews.competitor.com/2013/09/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-drivetrain-compatibility-for-10-and-11-speed_301392)

相性表もあります。 http://www.slowtwitch.com/Tech/Cassette_Spacers_3978.html

カンパニョーロのカセットは、9速、10速、11速の幅が同じなので、ほとんどの場合、何もしなくても大丈夫です。
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2015-02-09 03:39:30 +0000

ロードとMTBの違いがはっきりしていないように、2つの答えがあります。スペーサーを使用することで、10spdカセットにも対応できるようになります。10spdフリーハブの代わりに11spdフリーハブを装着することはできません。他はそうではありません。ブランドごとに異なります。

1x11 MTBのドライブトレイン用にSRAMが設計したXDドライバーは11速カセットに適合しますが、形状が異なり、8/9/10速カセットとの下位互換性はありません。
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2016-10-12 00:39:42 +0000

私はバイクショップで働いています。11速カセット（105’ Ultegra, Force, Rival）を9～10速のハブに合わせて改造する簡単な方法を見つけました。精密な加工は専用の治具を使って旋盤で行います。カセットの裏側から少しずつ削っていくことで、10速のハブにフィットするようにしていきます。
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2019-04-13 12:07:46 +0000

旋盤がなくても自分のバイクショップでロードカセットを加工することができます。ヘッドチューブリーマー/フェーサーが必要ですが、フェーサーツールだけで加工できます。
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