山でのハイブリッドバイクのデメリット

ハイブリッドは2種類以上のバイクの特性を組み合わせたものなので、多くの可能性がありますが、特定のバイクのどのような面を考慮して、山用かロード用かを検討し、あなたのニーズを満たすかどうかを確認してください。幅広タイヤは、低速で安全に使用することができ、また、より広い面積を持つ接触パッチを提供し、両方がオフロード走行のためのより良い転がり特性を与える（より多くのトラクション、衝撃吸収性と荒れた地形での低転がり抵抗）。走りたい地形が荒れていればいるほど、太いタイヤが必要になります。

ハイブリッドフレームの中には、本格的なMTBライディングに十分な幅のタイヤを受け入れないものもあります。一方、幅広のフレームとフォークであれば、リムに合わせて最も細いタイヤを装着することができます。一方、ロードライディングでは、ケイデンス（ペダルの回転数）を比較的低く抑えながら高速走行を実現するために、高いギア比が必要となります。通勤にはミッドレンジのギア比が必要ですが、坂道の多さやスタイル、体調に応じて両極端のギア比に変更することができます。一般的には、同じ坂道でも舗装路の方が速く走れるので、ハイギアを使うことができます。オフロードの坂道では、根っこや石などの小さな障害物が多く、ハイレシオを使用することができません。平坦な街中で高速を必要としない場合は、ミッドレンジのギアを使用することになります。また、急な登り坂のある丘陵地での通勤には、ローギアが便利です。(彼または彼女は地面に両足で立っている間にトップチューブとライダーの股間の距離)。ハイブリッドバイクの中には、このように設計されているものもあります。マウンテンライドでは通常、より大きなクリアランスが必要となり、これはMTB用の特定のハイブリッドフレームの欠点となります。

他の欠点は、ハイブリッドフレームが深刻なMTBライドの高い要求に耐えられるように適切に補強されていないかもしれないこと、またはサスペンション付きフォーク（またはより大きなトラベル）のような特定のコンポーネントのアップグレードを受け入れないかもしれないことです。これはロードライドや通勤には不都合ではありませんが、トップチューブとシートチューブの接合部が低いため、リアラックを取り付ける可能性が低くなり、その結果、取り付ける可能性が低くなります。これは、中～高荷重のリアラックを必要とする場合にのみデメリットとなります。(シートポストに取り付けられたリアラックには耐荷重が制限されているものもありますので)

サスペンションフォークとフレーム.

ハイブリッドの中には、マウンテンジオメトリーでありながら、リジッドフォークを採用しているものもあります。これらは、特に平滑化された整備されたトレイルでの軽いオフロードで使用することができます。また、街中のインフラが整っていれば街乗りにも使えます（少なくとも甌穴がない）。

ハードテールフレーム（非サスペンションフレーム）であれば、100mm前後のトラベルを持つサスペンションフォークがあれば、どんなライディングにも対応してくれます。また、トレイルライドや街中での乗り降りが多い場合にも適しています。マウンテンライドで使用するものよりもプリロードを高く、リバウンドを遅く設定することで、ペダルのたわみを抑えることができ、街乗りでの効率が良くなります。サスペンションフレームを街乗りで使用する場合も同様です。

私の個人的な経験

私は、スリックタイヤ、エアサスペンションフォーク、3x9マウンテンドライブ、ストレートハンドル、シートポストマウントのリアラックを装着したハードテイルのマウンテンバイクで、坂道の多い街中での通勤に成功し、500km以上のライドを2回（100kmのステージを含む）行ったことがあります。ハイエンドでは、42/11のトップレシオは、私のトレーニングレベルが許すスピードには十分でした。ストレートハンドルバーは片手で操作できるので、ロングライドでは手や手首に負担がかかりますが、マウンテンフレームのジオメトリーは、より直立した姿勢を可能にします。これは また、ロードバイクに4時間以上乗っていると、ロードバイクに乗っている仲間が痛くなってしまうので、首の後ろが痛くなってしまいましたが、このタイヤは細くてスリックなので、ロードバイクと同じように楽に転がることができるのですが、彼らのタイヤほど痩せていないので、波打ち際やひび割れの激しいアスファルトでの乗り心地が良くなりました。リアラックは軽い荷物を積むときにはとても便利ですが、フレームマウントのラックよりも振動が大きいですね。唯一の変更点は、ロードかツーリング用のハンドルバーを付けたいと思っています。(でもブレーキやシフターは変えたくないですが…)

今はリジッドフォークとバーテープをライザー(MTB)のハンドルバーに装着して実験中です。これは、どんなバイクでもある種のライディングにはデメリットがあるということを意味しているので、自分のニーズを定義し、それに最も近いバイクを選び、実験し、研究し、いくつかのコンポーネントを変更する必要があるかどうかを決定します。