グリスは潤滑するためのものだと思っていたのですが、ここで読んだ限りでは違うもののようです。だから今、私は疑問に思っている、私はどの部分にグリースを塗布し、どの部分に潤滑する必要がありますか？さらに、私は（明らかに潤滑剤が、具体的に何を）潤滑するために何を使用していますか？
私は私が多くを使用するつもりだと知っていることを何かの大きな容器を購入することについてのすべてだ。私はまた、安いものは十分に（安い自転車のための）十分に動作する場合は、"高品質 “に出費を嫌う。
あなたは、グリース、潤滑油、および一括で脱脂剤を購入するためのどのような推奨事項を持っていますか？賞味期限はどうなっているのでしょうか？グリース/潤滑剤/脱脂剤が必要な私のバイクのすべての部分に効果がある単一のグリース/潤滑剤/脱脂剤はありますか？それとも、それぞれのタイプを複数買わなければならないのでしょうか？もしそうしないとしたら、どれくらいひどいことになるのでしょうか？
使用するもの:
スレッドロッカー - ボルトの固定に適しています。脂を塗ったボルトは、スペックが乾燥のためのものであるときに実際にボルトを締めすぎる可能性がありますので、スペックに締めたときに、締めるためにより少ない力を取ります（指定されていない場合は、乾燥または脂を塗ったまたはスレッドロッカーを使用して、デフォルトは乾燥している場合に指定する必要があります）。
ブレーキ部品のボルトには必ずスレッドロッカーが必要です（中強度のものを使用してください） - つまり、ディスクブレーキやリムブレーキのキャリパー固定ボルト＋ディスクブレーキローターボルトやロードキャリパーパッド固定ボルト：
シマノはリアディレイラー固定ボルトの取り付けにドライを推奨しています。
圧入式ボトムブラケットは乾いた状態で取り付けます（プラスチックのカップをフレームにはめ込みます）。全てのカートリッジベアリングは、アウターリム（BB30ベアリングなど）にグリスを塗ってください。カーボンシートポストはカーボン摩擦ペーストを適用します。
ペダルスピンドルのスレッドにグリースを塗る：
ディレイラープーリーボルトは、適用された高強度スレッドロッカーを持っている必要があります：
リアサスペンションシステムのジョイントは、グリースを塗る必要があります。
Mtbチェーンは、潤滑またはグリースを塗ることができます（彼らは通常グリースを塗って来る新しい購入した場合）、私はロードチェーンのためのグリースよりも潤滑を好むだろう。スプレー潤滑剤は自転車のチェーンには使用しないでください。潤滑油は、チェーンリンクごとに丁寧に塗るようにしましょう。余分な潤滑油は、チェーンの外側がほぼ乾いている状態で、汚れやホコリがつかないように拭き取ってください。
古い自転車の外側のボーデンやシフターには潤滑油を使用してください、最近のプラスチック製のハウジングは潤滑油を使用しないように設計されています。
チェーンの潤滑油はチェーンにつけます。液体で、滴り落ちるようになっています。以前は「オイル」を使用していましたが、現在では、汚れを集めたり、雨で洗い流したり、化学的に分解したりすることなく、より良い潤滑性を提供できるように設計された潤滑剤があります。ブレーキのピボットやディレイラーのプーリー、ピボットにもこのような液体潤滑剤が使われています。いくつかの製品は両方の目的を果たすことができますが、おそらくチェーンに使用する同じものではありません。ほとんどのサイクリストは、物事をきれいに保つ以外のことを行う必要があります本当に多くはありません。グリースは、非防水（緩いボール）ベアリング上になります - ホイール、ヘッドセット、ボトムブラケットは、通常。しかし、これらのベアリングの多くは、あなただけのそれらを交換してそれらをサービスすることはできませんので、今では密封されています。グリースのようにほとんどの消費者はこれを使用しません。また、グリースは、しばしば抗固着の代わりに使用されます。このものはスレッドの上に行きます。ヘッドセット、底部ブラケット、ペダル、基本的に任意の小さなネジやボルト。シートポストにも使えますが、グリスを使うこともできます。
James Keuningの回答 ](https://bicycles.stackexchange.com/a/30998/19106)への追加:
私が考える潤滑油とグリースについての考え方は、基本的には、グリースはあまり分解されないもののためのものであり、潤滑油はより頻繁に手入れが必要で、通常はより簡単にアクセスできる部品のためのものだということです。これは絶対にバイクにはグリスが必要ないことを意味するものではありませんし、それが「潤滑油」として重要ではないことを意味します。
私は他のパーツにもグリスを使用していますが、通常は深刻なティアダウン時にしか見られない、ボトムブラケットベアリング、ヘッドチューブベアリング、ホイールベアリングなどです。シーズンに一度か二度、シフターからフードを外して、脱脂剤ですべてを吹き飛ばしてから、小さなブラシを使って機械部品に重いグリスを塗るのが好きです。グリースをよく使う場所は、ペダルとシートポストの上にあります。
バイクのグリスの主な機能の一つは、ベアリングなどの防水です。自転車のベアリングは一般的にゆっくりと動くので（ハブベアリングは数百rpm以下、それ以外はかなり遅い）、水や汚れの浸入から最高の保護を提供するために、かなりの量のグリースを詰めておく必要があります。例としては、ペダルのスレッドとボトムブラケットのスレッドは、両方とも非常に高いトルクを持っている必要がありますが、非常に水や汚れの前輪によって蹴り上げにさらされています。