ゼロからバイクを作る：なぜプレビルドよりも高価なのか？

販売価格は、顧客が支払うために準備されているものとコストプラスの間に落ちる。コストプラスは、顧客が受け入れるものよりも多くの場合、それはビジネスを行う価値はありません）。

完全なバイクは非常に競争の激しい市場であり、これはコストプラス価格設定に非常に近いに価格を下に駆動します。それは、ビジネスの高ボリューム、低利益の部分です。アクセサリーやパーツは、それらを維持するための高利益の部分です。販売されているほとんどのバイクは事故によるダメージ以外では新品のパーツを目にすることはなく、個々のパーツは比較的安価なので、消費者は買い回りでそこまで節約することはできません。ほとんどの部品はお店で販売・取り付けされており、人件費は買い物をしても変わりません。ほとんどの消費者は、故障診断はおろか、自分で部品を取り付けようとするスキルや意欲を持っていません。摩耗した部品を交換する少数の割合であっても、（オンラインで世界規模の市場で購入するのでなければ）買い回りをするのは、ほとんど節約に見合う価値がありません。ほとんどのパーツはショップで販売され、取り付けられています。このように、彼らには量的な購買力はほとんどなく、おそらくメーカーよりも多くの部品を支払ったり、メーカーが作らなくなった使用済みの部品を拾ってストックしたりしているのでしょう。くねくね在庫を見てみてください - あなたはしばしばあなたが欲しいものを正確に得ることはありません - あなたは通常、非常に近いものを得るでしょう - あなたのバイクが1年前でない限り - 彼らは ‘実行の終わり'アウトレットショップであるため。

コンピュータと比較することは正しくありません。あなたが起こったことを見れば、ノートパソコンやオールインワンは、箱や組み立て済みの自転車の現代のPCに相当するものよりもはるかに安いです。ノートパソコンやオールインワンを部品から作ってみて、そのコストを見てみてください。あなたの「カスタムメイドPC」は、今ではあの「バカ高い」自転車に相当するものになっています。数年前、PC用の部品の市場は、多くのメーカーと非常に競争の激しいものでした。