バイク（Surly Long Haul Trucker）を手に入れてから、バイクが勝手に変速してしまうようになりました。これはペダルを踏んで立ち上がるとほぼ確実に起こりますし、座っている時にも定期的に起こります。これは危険な状態のような気がします。
問題の内容を読んでいると、ケーブルがどこかで引っかかってクラッチ効果を起こしているのが原因のようです。 シフトレバーのフリクションを調整する方法はないようです。試してみました：
どなたか、これをどうやって克服したか教えてください。私の次のステップは、さらにディレイラーへの接続を調整することによってケーブルを緩めることですか？
ニールの言うとおり、ほとんどの「自動変速」や「ゴースト変速」は、ケーブルの張力の問題の結果です。ケーブルが少し緩んでいる場合は、ディレイラーは、小さな歯車に “アップ "シフトしようとします。きつすぎる場合は、次の大きな歯車をキャッチしようとします。ケーブルは、特に新しいケーブルが安定しているポイントに伸びる短い期間の後に伸びます。これを試してみてください。 一番高い（小さい）コグにシフトして、DRケーブルをフレームから引き離すようにしてみてください。緩みが多い場合は、緩みすぎです。きついと感じたら…. どちらの状態でも、シフターが一番高い位置にあることを確認し、DRのケーブルを緩めてからしっかりと引っ張ってください。固定ボルトを締め直し、ギアに通します。理想的なのは、チェーンが上下の各歯車にスマートにジャンプし、歯車にしっかりと固定されていることです。もし少しでもずれている場合は、シフターやDRのバレルアジャスターで調整することができます。このようなトラブルのもう一つの原因は、リアのDRの "ハンガー "と呼ばれるDRがくっつく部分が曲がっていることです。中には非常に柔らかいアルミ製のものもあり、簡単に曲がってしまうことがあります。 DRのケージとコグが正確に平行になっているか、ハンガーが目に見えて曲がっていないかを確認してください。
私はこれをゴーストシフトと呼んでいるのを聞いたことがありますが、あなたのドライブトレインを適切に設定すれば、ほとんどの場合、この現象はなくなります。この原因については、他の人が詳しく説明してくれるかもしれませんが、ケーブルのテンション（これについては M. Wernerの回答 を参照）とフロントとリアのディレイラーを調整し、ドライブトレインを清潔に保ち、適切に注油することで、この問題を解決するための長い道のりを歩むことができるでしょう。
ということで、古いスレッドですが 私に起こっていたことを投稿したかったのですが・・・。私はSunraace SLM10のフリクションシフターを2セット持っています。私はまた、ゴーストシフトを経験していた。私は最低のギア比のときに遊びのかなりの量を持っていた。私はそれを締め、すべてが役に立たない。そこで、フリクションシフターを分解してみると、プラスチックのタブが付いたスプリングがあることに気がついた。これが設計されていて、ポストに入るネジがスプリングに圧力をかけているのだ。私は彼らのマックスにそれらを締め付け、これ以上のゴーストシフトを経験していません。もし、この問題を抱えていて、セットのポストにネジがある場合は、それを締めた方がいいかもしれません。
ケーブルのテンションが最大の要因です。ディレイラー・ハンガー/プレートのテストは必ず行うようにしましょう。最近の10速から12速までのシステムでは、ケーブル内のドラッグが影響していますので、アウター・ケーブルの品質が重要な役割を果たしています。ディレイラーのローラーケージはまっすぐでなければなりませんが、わずかに角度がついています（上部のジョッキーローラーは、より大きな歯車に向かって上に向かって「リード」します）。シマノは実際にこれが望ましいと言っています。多くの場合、カセットの小さなコグにディレイラーをシフトさせ、バレル・アジャストを全開にして、クランプを緩めてケーブルを指でしっかりと引っ張り、1回のシフト・クリックの後にバレル・アジャストを使って次のコグにチェーンを移動させた方が良いでしょう。
ディレイラーをつかみ、ふらふらさせてみてください。遊びがある場合は、圧力をかけてホイールに向かって移動し、チェーンはまっすぐにしようとすると、次の最大の歯車にジャンプアップしようとしたり、歯車の間にスリップします。うまくいけば、それはちょうど緩んでいて、六角レンチで締めることができますが、そうでなければ、ハウジングが摩耗していて、新しいもののためのその時間です。