ペダル/ペダルスピンドル/クランクからカチッという音がする

Papuassさんの言うとおり、保証期間内であれば無料サービスをしてくれるかもしれませんので、ショップに持ち帰ってください。

診断としては、フリーホイールをしているときにクリック音がしないということですが、これは簡単なチェックです。これはフロントのメカがクランクに触れていることが原因かもしれません。

次にグラニーリングを試してみてください。これは同じチェーンリングボルトを使用していないので、問題があるかどうかを確認します。ペダルを踏むたびにシートポストがきしむことがありますが、それが原因ではないことを確認する必要があります。パワーストロークのたびにカチッと音がする場合は、チェーンセットを通っている硬いリンクが原因ではないと思われます。ペダルとクランクアームの内側に少しだけグリスが付着しているはずです。15mmのスパナを使ってペダルを外し、グリスを確認してから元の位置に戻します。ペダルを入れたり取り出したりするときには、丈夫な手袋をしたほうがいいでしょう。これをするとチェーンセットの手を簡単にこじ開けることができるからです。左側のペダルには左側のネジ、右側のペダルには右側のネジがあることを覚えておいてください。15mmのソケットセットを入手し、クランクアームがしっかりと締まっていることを確認します。しかし、あまりにも多くの遊びがある場合は、ソケットセットを使ってそれらを締め付けることを検討するか、または、より良い、ちょうど新しいペダルのセットを取得してください。そのためには、クランクを外すための工具などの専門的な工具が必要になるでしょう。ここでも、片側には左手のネジ、もう片側には右手のネジがあります。ボトムブラケットを取ろうとしていると思ったときに、上に行っていないことを確認してください。

最新の「カートリッジ」ベアリングのボトムブラケットセット（オクタリンクでこれらの1つを持っている）では、汚れや汚れが浸透している可能性は低いですが（ノイズが発生します）、古いスクエアペグのボトムブラケットは、ボールベアリングケージがバラバラに落ちて、かなりの騒音を作る問題があります。通常は新しいボールとグリスで再梱包することができますが、新しいb/bを装着した方が良いでしょう - 正しいアウターシェルの長さとアクスルの長さにする必要があります - 既存のb/bの番号を参照してください。これは、b/bを完全に剥がして、再度取り付けてみないとわからないことです。保証の状況を考えれば、ショップに返却して、バイクをどれだけ分解するかの判断をしてもらうことができます。

私の経験では、ペダルが原因である可能性が高いです。私の経験では、新品でまともな品質の（安いものから数段上の）ペダルでも、雨に降られたりしていないのに、たった1～2週間でクリックし始めたことがあります。気が狂いそうになります。そして、最近のペダルのほとんどは、本当に修理可能なものではありません。

もちろん、クランクに問題があると思われる場合は、クランクボルトがしっかりと締められていることを確認するのが賢明です。

私も同じような音の問題を抱えていましたが、それはよく使われているボトムブラケットの上にありました。ボトムブラケットが壊れているのかと思っていたのですが、取り出してみると大丈夫でした。

ロックリングの内側にグリスをたっぷり塗って再装着しただけなので、クリック音はロックリングの内側のブラケットが動いていたのかもしれません。

ペダルスピンドルの締め付けと同じくらい簡単なことかもしれませんし、最悪の場合は部品の交換が必要になるかもしれません。

私のバイクの簡単なトラブルはほとんど修理していますが、今回はLBSのサービスマンを信頼しています。

私もピボットに同じようなクリック音がして、気が狂いそうになります。私はそれを持って帰って直してもらおうと思っています…私はこのような乗り方はしません…それがヘックアウトを悩ませています。