別の質問の情報をもとにリムについて質問があります。質問者さんは、リムの摩耗を避けたいと言っていますが、これは本当に問題なのでしょうか？これは本当に問題なのでしょうか？あなたが金属にブレーキパッドをダウンして摩耗しないと仮定すると、ゴム製のパッドは、実際にリムをダウンして摩耗することができますか？アルミ、スチール、カーボンのリムを使用している場合、違いはありますか？私のリムはアルミで、小さな溝があります。摩耗していないことを確認するために、何か探しておくべきことはありますか？10,000km以上走行したことがあります。
私はかなりの数のリムを摩耗させてしまいましたが、そのほとんどは坂道の多い地域に住んでいることと、掃除をするよりもバイクに乗ることが多いからです。とはいえ、もしあなたがバイクの何かを掃除するのであれば、おそらくリムが最も重要な掃除の対象になると思います。
数年前、私はサイドウォールの値までタイヤに空気を入れて、ガレージから離れて歩いていると、非常に大きな音が聞こえました。リムが片側2つに割れていたのですが、その時に小屋にいなくて本当に良かったと思いました。私は実験的なブレーキブロックを使用していたのですが、問題はホイールのサイズでした。縁石にぶつかったかのように、長さ5cmの部分が座屈しているように見えました。サイドウォールに穴が開いていましたが、致命的な故障にはなりませんでした。
明らかに私の3速のブレーキは、50年代ヴィンテージの無垢スチール製のリムが摩耗することはありませんが、止まる距離は空母に匹敵するものです。スチール製のリムは重くてブレーキが効かないのでダメなんですよね。MTBやロードバイクの多くはこれを装備しています。Alex Rims - Giant MTBに見られるように、「摩耗インジケータ」が付いています。これは、アルマイト処理されていないサイドウォールに対して目立たなければならず、そうでない場合は、潜在的に問題がある可能性があります。私自身は試したことはありませんが、個人的には、自分のバイクの感触を知るのは良いことだと思っています - ホイールがあまりにもバネ性がある場合は、それが途中であることがわかります。フロントリムに問題があることはほとんどありません（フロントでブレーキをかけない限り）。定期的なクリーニングでは、リムの凹みや溝を感じることができますが、それが紙のように薄くなっているかどうかはわかりません。摩耗線」は良いアイデアですが、私にはあまり向いていません。
リムが故障する前に、折りたたみ自転車で６０００マイル-２５マイル-*5 *50を走ったのですが、ロンドンは「スライディングブロックパズル」のように、ブレーキをたくさんかけての通勤が大変でした。6000マイルは、そのバイクのチープなリムがどれだけ長持ちしたかについての正確な推測である、それは「クリック」の10Kマークの周りです。そのバイクでは、ブレーキブロックも含めてかなりの数の製品を試してみました。そのバイクのブレーキエリアは、おそらくあなたのバイクの半分くらいだったと思いますので、経験則ではリムの1/3から1/2くらいの距離を走っていることになります。私にとってリムの摩耗は本当に気になるところです。