私は現在レギュラーバイク、つまり典型的なブレーキのバイクを持っていますが、最近はシングルスピードやフィックスドギアのバイクに魅了されています。乗るのをためらっていた理由の一つにブレーキがあります。
コースターブレーキや固定ギアバイクのブレーキはレギュラーブレーキと比べてどうなのでしょうか？NYCに住んでいますが、どんな状況でもブレーキをかけられるようにしたいです!
トラックバイク（固定ギア）には前後のブレーキがありません。あなたはペダルのターンに抵抗することによって自転車を遅くしますが、あなたは後輪をロックアップしてスキッドを引き起こす可能性があり、あまりにもハードにプッシュしないように注意する必要があります。前輪と後輪に標準ブレーキが付いているものを探すと良いでしょう。コースターブレーキは基本的にリアハブのドラムブレーキです。ペダルを後ろに漕ぐとブレーキがかかるようになっています。フロントブレーキの方が、減速時に体重が前輪に移動するので、制動力が格段にアップします。また、足で抵抗するよりも手で制動力をコントロールする方が簡単です。
レギュラーブレーキは、フロント用とリア用の2つのハンドレバーで構成されており、非常に制御された方法で2つの独立した停止手段を提供してくれるため、最も安全であることは間違いありません。片方のブレーキが故障しても、もう片方のブレーキに頼ることができます。コースターブレーキやフリーホイールのない固定ギアの自転車でも、フロントブレーキが付いている場合と同じくらい安全ですが、リアブレーキをコントロールするのは少し難しいです。
悪天候の中でよく自転車を運転する場合は、リムブレーキだけを持つよりもコースターブレーキを持つ方が安全です。雨が降っていたり、地面が濡れていたりすると、水がリムブレーキの潤滑油の薄い層になってしまいます。しかし、コースターブレーキは密閉されているため、雨の影響を受けることはありません。
実用的な問題以外にも、法律を確認する必要があります。多くの国では、自転車には2つの独立したブレーキが必要です。追加ブレーキのないフィキシーは違法となり、他に何も間違ったことをしていなくても罰金を科される危険性があります。フィクシーのペダルがブレーキシステムとしてカウントされるかどうかもはっきりしていません（ドイツでは、必要な2つのブレーキのうちの1つとして認められることを明確にするために訴訟が必要とされましたが、フィクシーにはまだ2つ目の独立したブレーキが必要です）。
1.ディスクブレーキはホイールの中心でより多くのトルクを止める必要がある 2.コースターブレーキはさらに多くのトルクが必要 3.リアブレーキでもできたように、どのブレーキを使っても前に傾くよりもフロントブレーキを使って前に傾いた方が安全だが、先に述べたように、停止時にはより多くの体重が前に移動し、そこが最も効果的にブレーキをかける場所である。….フロントとリアのリムブレーキは最終的には最も安全だが、停止力と安全性を考えれば、少なくともフロントリムブレーキを選択する。YOLO!
私の人生のすべては、コースターブレーキを使用して、リムブレーキとそれらのバイクに適応することができたことはありませんでしたが、あなたは速度、距離に適応し、準備することになります - それは常に準備され、コースターブレーキのための位置にあなたの足を保持するためにあなたの習慣になり、その間、あなたの手は自由です。これは、あなたが楽しみのために手を離して乗るときに特に素晴らしいですし、手の上にあなたのコースターブレーキを使用するための余分な時間を持つことができます。
コースターブレーキを支持する本当の理由は私にあります。固定ギアの自転車の場合、ペダルは2方向に回転することができますが、停止しなければなりません。コースターブレーキは一方向にしか回転できない。だから、赤信号での転倒を恐れてペダルストラップを緩めなくても、電柱や壁にもたれかかったり、何かを掴んだりしている間に、片方のペダルの上に立つ自由があるのです。そこにあなたがそれを持っている、速度は特典です。
ハンドブレーキは緊急停止には最適ですが、コーナーを曲がるためにスピードを落としたいときには最悪です。バイクが急停止して、あなたは墜落してしまうかもしれません。コースターブレーキの方がコントロールしやすい気がする。