チューブをパッチするか交換するか？

多くの理由から、チューブにパッチを当てる価値は間違いなくあると思います。

1.5つのパッチが約5ドルで、チューブ1本分の価格(~$7)よりも安い。 2. パッチキットはシートの下に貼ることができますが、チューブはバッグやポケットに入れて持ち歩かなければなりません（ポケットに入れた場合は忘れないように）。 3.パンクしないようにするためには（例：パンクしにくいタイヤを使う、注意して乗る、など）、パッチが乾くのを待つ必要はありません。急ぎの時（マウンテンバイクのレースなど）を除いては、チューブの交換にこれだけの時間がかかります。 4. チューブはパッチよりも劣化が早く、必要な時に使えなくなる可能性が高いです。例えば、不適切に折られたチューブは、折られた場所やステムの付け根にひびが入ることが多い。

私自身のアドバイスにもかかわらず、実際にはポケットに予備のチューブを入れて持ち歩いています。

余談ですが、もしチューブもパッチキットも持っていない場合は、

1.タイヤの穴が開いているところで結び目を結び、 2. パンクしたまま家に帰り、リムにダメージを与える危険性があります 3. タイヤに草などの便利なものを詰め込む 4. ヒッチハイク 5. 友人や家族に電話をする。

私は一般的に2-3本のスペアチューブを持ち歩いていて、（ケブラータイヤの前にパンクしたときに）チューブを交換して、後でパンクしたものを修理します。トレッド側とバルブ（または別のパッチ）に近すぎない単純なパンクは、完全に良いチューブを破棄する理由はありません。 http://www.rei.com/product/747197/novara-patch-kit – 接着剤と丸みを帯びた、羽の生えたエッジパッチのチューブを使用しています。あなたがタイヤにチューブをすぐに戻そうとすると、接着剤はPITAです（あなたがタルクを運ばない限り）が、あなたが後でそれを行うときに、接着剤はそれがうまく動作し、乾燥する時間をたくさん持っています。再収容のためのタイヤを折る前に接着された区域上のティッシュのビットを置いて下さい）

（しかし私が示したように、本当の解決はケブラーベルトが付いているタイヤです。

ライディング中はパッチキットを持ち歩いていますが、私の第一の選択は常にチューブを交換することです。長距離ライドでは、スペアチューブを使い果たしてしまうと、助けの手が届かないところで足止めを食らってしまうことがあります。パッチキットがあれば、余分な収納スペースや重さを必要とせずに、そのような状況から抜け出すことができます。

しかし、パンクして家に帰ってきて修理できるようになったら、いつもチューブを交換しています。自宅でチューブをパッチするのは、パッチキットの使い方を確認するためだけです。

個人的には、余分なチューブのコストよりも自分の時間の方がはるかに価値があると感じています。また、単にチューブを交換するよりも、パッチを当てる方が時間がかかります。

フラットを防ぐために、ケブラーライナーを使っています。マウンテンバイクでは、その重さとコストに見合うだけの価値があることがわかりましたし、フラットを気にしなくても済む程度にまで減らしてくれました。

反対する人もいるかもしれませんが、予備のチューブを持っていないのであれば、一般的にはチューブにパッチを当てる価値はありません。しかし、パッチキットは非常に小さくて軽いので、グラム数を数えない限り、持っていない理由はありません。予備のチューブを持ち歩いていて、フラットが2つある日には重宝するでしょう。

私は私のパッチキットを使ったことがないので、どのブランドのパッチキットもお勧めできません。しかし、例えばフォルテ（パフォーマンスハウスブランド）のような非常に安いチューブは避けることをお勧めします。私が今まで使ってきたフラットのほとんどは、安物のチューブを使っていました。

私の経験では、あなたのタイヤを適切に空気を入れておくことは、これらの種類のパンクとあまり助けにはなりません。(それについての別の見解はコメントを参照してください。) パンクに強いタイヤを探してみることをお勧めします。これらのタイヤは重く、あなたがタッチを遅くする可能性がありますが、パンクを変更するほどではありません！（これらのタイヤは、まだパンクします。(このタイヤはまだパンクすることはありますが、それほど頻繁ではありません。) また、トレッドがフルノビーのタイヤでは、ほとんどパンクしたことがありません。

あなたはオンロードとオフロードのどちらに乗っていますか？

ライディング中にパンクしたらチューブを交換して持っていくようにしています。ポイ捨てしても意味がないし、後で家でパッチを当てることもできる。ライディング中にチューブをパッチするのは、最後の手段としてだけです（新しいチューブが残っていない場合）。レースや長いイベントライド以外では、パッチを貼ったチューブに乗ることはありません。よくできた接着剤タイプのパッチは、チューブの周りの部分よりも強度があります。単純なパンクしたチューブにパッチを当てる必要はありません。安くて、早くて（たぶん2分）、環境にも優しい（リサイクル）からです。そして、パークの「接着剤なし」パッチにも＋１。長年のライディングの中で、私が信頼している唯一の貼り付け式パッチです。

このキットを使ってホイールをチューブレス化することにしました。 http://www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM . 他にもいくつか市販されているのは知っていますが（例：DT-Swissにもチューブレスキットがあります）、地元の自転車屋さんに勧められたのがこのキットでした。私の地域では、この冬、トレイルの周りの植生が多く伐採されていて、地面のスパイクのせいでフラットになっている人が多いので、これを装着することにしました。チューブレスキットを装着してからは一度もフラットになったことがありません。以前は1回のライドでほぼ1回（たまに2回）のペースだったのに。チューブを外すことのもう一つのメリットは、ホイールが軽くなることです。

誰もが知っているように、Schwalbeマラソンシリーズはcyclistkindに知られている防弾タイヤですが、彼らは2.00のuber幅でいくつかの亜種を持っているようです： http://www.schwalbe.co.uk/c2-1254-marathon-plus-tour.html

これらはあなたの自転車に良い見てください、一度取り付けられたあなたの質問は学術的でなければなりません - 年齢のためのパンクはありません（まあ、タイヤが消耗するまで。 )

チューブとパッチについては、正解はチューブと交換することですが、寒くて暗くて湿った状態ではとても簡単なので、パッチもスティックオンのものを持っていきましょう。そう、タイヤの空気圧が高いとパンクを防ぐことができます。ここにいる何人かの人は、そのために逸話を超えた情報源を必要としているでしょう、多分、質問を投げかけなければならないでしょう…

パッチのSchwinnnドライタイプは時間とお金の無駄遣いです。Meijerで約4ドル、そしてパッチには接着剤がほとんどないので、チューブの上に留まるのに苦労します（ましてや漏れを封印するのに苦労することはありません）。唯一のSchwinn製品と大きな箱の店があなたの唯一の選択肢である場合は、だから、ちょうど安いチューブを購入してください。

まあ、それはあなたがどれだけ時間を大切にしているか、どれだけ早くできるかによると思います。

チューブにパッチを当てることはできますが、新品でも3〜4ドルくらいで買えます。

新しいチューブを使うよりも、パッチを当てるのに10分ほど余分にかかるでしょう。仝それにしても、このようなことをしているとは、このようなことをしているとは思えませんが、このようなことをしているとは思えませんが、このようなことをしているとは思えません。

マウンテンバイクのチューブはパッチを当てる価値があるのか、それとも新しいチューブに交換する価値があるのか？

トレイルでパンクしてスペアのチューブがあれば、チューブを交換して走り続けましょう。しかし、家に帰ってからチューブを修理して、スペアのチューブと交換してください。

ここテキサスでは1/2"～3/4 “のとげがたくさんありますが、私は26×1.95のチューブを使っています。何か特定のパッチタイプ/ブランドが良いのでしょうか？また、パンクを減らすための方法があれば教えてください。

チューブの中には、他のものよりも「ヘビーデューティー」なものもあると思います。しかし、他の方が指摘されているように、ほとんどの保護はタイヤにあります。

あなたのとげのあるトレイルにおすすめのタイヤオプションについては、お近くの自転車屋さんに相談してみてください。