前輪はどの向きに取り付ければいいのですか？

私の経験上、前輪のリムは左右対称で、どちらの方向にあっても構いません。駆動系側と非駆動系側がある後輪と違って、クイックリリースハンドルがある場所だけです。ただし、他にもいくつか注意すべき点があります:

タイヤにはトレッドの方向が記載されていることがあります。これは通常、トレッド自体に「回転方向」を示す矢印の形で記されています。タイヤの取り付け方を逆にしてリムを付けてしまうと、間違って交換してしまう可能性がありますので、注意が必要です。私はタイヤをリムに装着する際には、両方のリリースハンドルが同じ側にあれば、フロントタイヤが回転する方向になるように設定しています。

ディスクブレーキは他にも考慮すべき点があるかもしれません。それ以外では、クイックリリースがどちら側にあるかは機械的には違いはありません。

一般的にリアタイヤのQRレバーは、ディレイラーと干渉しないように左側にあります。フロントタイヤのQRレバーを同じ側にするのは（少しは）理にかなっています（少なくとも強迫性障害の傾向がある人は）。しかし、タイヤの回転方向が決まっていない限り、基本的には問題ありません（ディスクブレーキのように、特定の方向を要求するようなものを持っていない限り）。

(タイヤの向きが間違っていたら、いつでも串を外して反対側から挿入することができます – 車軸自体は完全に左右対称です)

実際には、ディスクブレーキを使用している場合には、違いがある場合があります。現実的な理由から、ブレーキローターに触れないように、ブレーキローターとは反対側にレリーズを置いた方が良いでしょう。まず、タイヤ交換の際にブレーキをかけたときに、まだ熱くなっている可能性があること、次に、手にオイル（または汗に混じった体油）がついてしまい、ローターの表面やブレーキパッドに悪影響を及ぼす可能性があることです。

フロントハブのロゴは、バイクを正面から見たときに上向きになるようにすることが重要だと思います。特にハブのロゴとタイヤが一致するように、タイヤを外して向きを変えなければならない場合はなおさらです。

質問の内容を理解していれば、自転車のタイヤは heteroflexible であり、その向きは、どちら側であろうと、同じ側であろうと、反対側であろうと、あまり問題ではないのではないでしょうか。

ただ、レバー自体が自転車の後ろを向くように取り付けた方が、何かに引っかかって飛び出すことがないと聞いたことがあります。

シマノのディスクブレーキの説明書で、ディスクの反対側に取り付けた方が良いと書いてありましたが、それは理論的には、レバーが閉じた位置（フォークブレードと平行）を超えて回転してしまい、その先端がディスクを塞いで転倒してしまう可能性があるからです。また、シマノのスキューバーは左右非対称なので、ディスクと反対側に装着すると、良いポジションを取るのが難しくなります。

スキューバーの向きですが、私は「上向き」に閉めるのが好きなので、閉じたレバーがフォークブレードと平行で、上を向いていて、指を巻き付けられるくらいの余裕があり、決してきつくはありません。

クイックリリースを出す/外す時の立ち位置/座り位置を基準にして、自分の腕の強い方に当ててみてください。そうすると着脱が楽になります。車のタイヤは片側の方が摩耗が激しいので交換していますが、バイクではこれがあまりありません。

LBSに言われたのですが、フロントタイヤとホイールの両方が後ろ向きになっています。私のタイヤ(Vredestein Triforzza)には少し斜めのサイプがあります(サイドウォールには矢印がありません)。私のホイールのデカールは逆さまになっていました。私は「OK、でもホイールは左右対称なので、何の違いがあるんですか？整備士によると、ハブのコーンは一方向に回転するように設計されているので、ホイールを逆さまに取り付けた場合、時間の経過とともに緩む可能性があるとのことでした。スピードのぐらつきが発生していました。これで直るといいですね。

前輪のクイックリリースは常に左ペダル側にあります。チェックするのが仕事だった。