ホースで洗うのは本当にバイクを傷めることになるのでしょうか？

そうですね、加圧水は自転車にダメージを与える可能性があります。注：これはpressurized waterです。

噴霧器なしでガーデンホースを使用しても破損する可能性は低いです。ガーデンホースにシャワータイプの噴霧器を付けて使用しても破損することはほとんどありません。シールを破らないように低圧にするのがポイントです。(私はとにかくリスクを避けるようにしています。どのくらいの圧力でOKなのかは、あなたの特定のバイクのシールの強さに依存します。)

洗車機などの圧力洗浄機は、かなりダメージを与えることが保証されています。

バケツ、洗車ブラシ、歯ブラシやギアブラシ、そしていくつかの非洗剤ベースの石鹸を使って手で洗うのが最も安全な方法であり、少しの練習と準備で30分で行うことができます。アルミの安全な石鹸を使用していることを確認してください。

自転車を保持するための修理台を使用して、いくつかの部品を取り外すことで物事を簡単にすることができますが、あなたがツールと知識を持っている場合は、それはボーナスです。

それ以外は、それはただの肘グリースです。

噴霧器を使わずに親指だけでガーデンホースを使って噴霧してください。ベアリング部分には強く、長くスプレーしないようにしてください。また、ベアリング部分にスプレーする場合は、ベアリングに向けてではなく、斜めにスプレーするようにしてください。それも悪くはありません。

(圧縮空気の使用方法を誤ると、ベアリングに汚れが入り込み、バイクにダメージを与える可能性があります。)

私は、密閉されたベアリングに向けない限り、ウォータージェットスプレーでバイクを洗っています。ほとんどのバイクを洗っていますが、今でも長持ちしています。注意点として、水はベアリングを破壊することはありません。しかし、加圧された水は、密封されたベアリングを通過して、それをすべて乾燥させ、それからすべてのグリースを押し流すことがあります。そこにグリースがある限り、あなたの軸受けは持続します。ウォータージェットは、チェーンやギアのようなタイトな領域をきれいにするためのより良い方法です。常に relube および潤滑し、各洗浄の後でそれらを潤滑することを忘れないで下さい。それらがシールで得れば、それらを洗浄することは可能ではないです。これらの洗剤は、汚れやほこりのような悪いあなたのベアリングのためのあなたのグリースの効率を減少させます。

各洗浄後、私はすぐにチェーンやギアも同様に乾燥させるために圧縮空気を使用します。そして、ベアリングやシールに圧縮空気を当ててはいけないということを念頭に置いてください。シールに自信が持てなくなったら、分解してグリースを塗りなおしてください。)

私はいつも高圧ウォータージェット（カーシャー）でバイクを洗っています。これはチェーンやギアを洗浄するのに最適で、チェーンを外してディーゼルを流す必要がありません。私が洗うのはチェーンとギアだけです。バイクにはベアリングの数はそれほど多くないので、それほど難しいことではありません。

ヘッドセット、カセット、ケーブルなど、自転車の様々なものを交換するために232ポンドを支払った。定期的に自転車の掃除をしている私にはわからなかったのですが、ここに来て、まさにそれをするように言われました。このことをショップの一人のおじさんに相談しました。彼は私がどのように自転車を洗っているのか尋ねた。私が詳しく説明すると、彼は「圧力をかけて洗うのか？"はい、勢いよく！" 私の答えは、"しないで！"でした。私は高価な教訓を得たし、私が交換しなければならなかった部品（バーテープの交換は別として）は洗車のせいだと知っています。あなたは生きていて、あなたは学ぶ。私は別の寿命が必要だと思います

ホースを使うのは良くないとずっと聞いていました。なぜなのか理解できません。最近、私はトレックワールドレーシングでウィンダムワールドカップのイベントのために働いていました。彼らは毎日、DHもXCもすべてのバイクを圧力洗浄機で洗っている。彼らの成功を考えれば、バイクにダメージを与えてはいけない。ここでの矛盾した情報は理解できません。ジャイアント、スペシャライズド、ロッキーマウンテンなど、他の多くの会社も同じことをしていました。

恐怖心を煽るのが精一杯だ ..! 私は生計のためにバイクを作ったり、修理したり、ダウンヒルで競ったりしています。ジェットウォッシュを使っても、グリスを保持しているメインベアリング（ホイールハブ、ギアトレイン）に直接当てない限りは問題ありません。チェーンの間の汚れやスプロケットの汚れを取り除きます。チェーンとスプロケットをオイルやバイクに使われているような乾いたチェーンルーブを使って、チェーンとスプロケットの間の汚れを除去するだけです。リンゴの皮をむくのにナイフを使うのは危険だと言っているようなものです。

高圧の水で自転車を掃除するのは比較的飼いならされていて、あなたが本当に何をしているのかわからない場合は、道徳的には穏やかに間違っています。

もっと楽しいことは、ディーゼルエンジンのスチームクリーナーを使用すると、水洗浄ソリューションミックスが150℃の高温で出てきて、'ワンド'は'反動'のために両手で持っていなければなりません。1980年代のプジョーのレーシングバイクを「ワンド」の邪魔に刺すと、むき出しのスチールになってしまいます。(温度ダイヤルはプジョーとHalfords独自のブランドの自転車のために調整する必要があります)

自転車を逆さまにして、それが瞬時に水の猛攻撃によって吹き飛ばされないようによくサポートされているので、自転車を置いて、ホイールに「杖」を向けると、次の瞬間には、彼らは非常に速い速度で回転し、グリースや汚れのすべての斑点が洗い流されるように取得しません。ハブをさっとひと指しすると、新品のような状態になります。チェーンにも同じことが言えます。最も汚れたチェーンでも、数秒ですべての潤滑油を洗い流してしまいます。ハンドルバーテープ - 同じく、切り傷や穴を除いて新品同様の状態に戻しました。その後にしっかりと点検を行い、オイル/GT85が必要な箇所はそれに応じて処理しました。オイルラグは六角レンチボルトなどのスチールナットのクローム面が傷つきそうなところに使用しました。速く磨けば、他の方法ではできないほど、見た目が良くなりました。一度や二度、うっかりボトムブラケットやフリーホイールに水を入れてしまったことがありましたが、これは問題ではなく、汚れが入り込んでしまったことが問題でした。私は試行錯誤して、そのような部分を攻撃しないようにして、プジョーのモデルは、彼らが持っていた水溶性塗料の問題のために簡単な時間を与えるために学びました。お客様からの苦情は一度もありませんでしたが、皆、新品のようにきれいになったバイクを手に入れることにとても満足していました。私のレトロなカンパニョーロのロードバイク（ベアリングが密閉されていない）でも、間違いなくそうです。150度の水はフレームや部品を加熱し、夏の日には数分で乾き、汚れは一滴も残りません。そのため、空気＋水＋スチールの組み合わせは、錆の開花に必要な時間を最小限に抑えることができました。私のバイクは早々に錆びたり、フリーハブやボトムブラケット周辺から謎のガタガタ音がすることはありませんでした。徹底的に素早く洗浄した結果、他の方法ではできなかったかもしれませんが、より多くの時間をかけて再注油することができました。石鹸水には洗濯用の粉を使って、ベアリング部分を広範囲に掃除しています。ホースも同じで、ハブやボトムブラケットには向けないようにしています。私は、自転車に乗ることは、それを乾燥させるための良い方法であることを見つけると、それに加えて、ほとんどの日に頭上を通過する9300万マイルの頭上を通過するそのシールドされていない核融合炉の下にそれを貼り付けます。しかし、圧力をかけて水を使うことは、考古学者がシュメールの石版をきれいにするのに使う赤ちゃん用の歯ブラシのようなものを使うよりも、必ずしも悪いことではありません。理由は水のジェット機が最も抵抗の道を取ることである。それは、ゴム製のシールがあるため、必ずしもベアリングにまっすぐではありません。

保証の下に戻ってくる部品を持つメーカーの観点からは、明らかに「スチームクリーナーを持つ馬鹿」を奨励したり、圧力洗浄の任意のタイプを推奨することはしたくありません。しかし、何百もの自転車との私の実用的な経験から、私は圧力洗浄は150度のお湯ですべての方法で行われるのが最善であり、いくつかのケースではうっかりベアリングのグリースを洗浄することができることを知っています。そのリスクは、自分の自転車であっても、取る価値があることは間違いありません。バケツの中の石鹸水に何の薬品を入れているのかは知らないが、私のホイールには効果があるようだ。もし近くにガレージがあって、冒険心とユーモアがあれば、洗車屋さんに行ってみることをお勧めします。