なぜツール・ド・フランスの最終日にイエロージャージは手を変えられないのでしょうか？

伝統、そして最終ステージのレイアウト。

伝統では、最終ステージはGC出場者の勝利パレードであり、イエロージャージを手にすることになる。2011年の最終ステージでは、カデル・エヴァンスがシャンパンを片手に、多くの部分を走りました。

また、95kmの平坦なコースで、シャンゼリゼを何周も周回して終わり、バンチスプリントで終わるというステージのレイアウト上、大きなタイムを出す機会はほとんどありません。そのため、1989年のグレッグ・ルモンドがローラン・フィニョンに8秒差をつけて勝利したように、数秒以内の差がない限り、最終ステージがGCのランキングに影響を与えることはほとんどないだろう。

今日のletour.frのページにあるステージの説明文にもあるように、このステージの説明文にもある。

これまで4回を除いて、バンチスプリントで決着がついたロードステージである。1977年のアラン・メスレ、1979年のベルナルド・ヒノー、1994年のエディ・セイニュール、2005年のアレクサンドル・ヴィノクーロフの勝利は例外である。このステージでは、離脱した選手たちが常にペロトンの目の前にいるとき、その差を明確にすることは信じられないほど難しい。"

もし、逃げても分を得られないことがわかっているのなら、なぜこのレースの伝統に手を出すことで、他の選手や一般の人たちの怒りを買うのでしょうか？

他の何よりもこのレースに観客を呼び戻してきたものの一つに、フェアプレーと高潔な行動の伝統があります。これらの不文律はルールではないが、このレースを特別なものにしている。

この2つを組み合わせることで、最終日に大きな変化が起こることはほとんどない。それは起こりうることであり、起こることでもある。頻繁にではないが。

過去40年間のほとんどのツアーは、基本的にシャンゼリゼ通りのパレードで終了してきた（1989年は大きな例外だった！）。特に過去25年の間は、レース用ラジオが普及したことで、ライダーはコース上で何が起こっているかを簡単に知ることができるようになった。理論的には起こりうることだが、可能性は低い。スーパーボウルの最後の30秒でチームが何度もタッチダウンを決めたのと同じことだ。

可能性は低いが、もちろんクラッシュや医学的な離脱により、最終日にイエロージャージの手が変わる可能性もある。