フィキシーのSE Lagerに乗っているのですが、チェーンの締め具合はどのくらいがいいですか？チェーンタグを持っているので、適切なテンションを正確にかけることができます。固定走行の楽しさの一部は、道路と直結していることです。自転車が静止しているときにペダルが大きく動かないように調整するのが好きです。コグとチェーンリングの間にチェーンの上下を挟むと、チェーンの動きが1センチくらいになることが多いのですが、その動きを得るためにどのくらいの力で押すべきかを判断するのは難しいです。
単純な答えは、シェルドン・ブラウンが言うように、バインディングをせずにできるだけタイトにすることです。しかし、バインディングを定義してください。あなたが 前の質問 で説明したチェーンの音は、バインディングやチェーンが摩耗している場合の症状でした。また、チェーンのテンションは、私が推奨しているものよりもきつくなっています。必要な非常に顕著な調整がありました。しかし、その後にリアコグを調整したときには、新しいチェーンでは調整していませんでした。私は、私はちょうどホイールを取り外して装着し直すことになるかもしれませんが、私はわずかにテンションを変更したかもしれないことに同意します。部品（コグ、チェーン、チェーンリング、ハブ、BBアクスル）の製造公差は、損傷やノイズのないように機能するためには、そのタイトなテンションを可能にするために絶対的な完璧さが必要になります。私は一度に十分なものを見たことがないので、その完璧さのミックスを見つけるためには、驚くほど幸運か勤勉である必要があるでしょう。シングルスピードは、フリーホイールのベアリングがバインドされますので、わずかに少ないテンションを必要とし、それはフィキシーがちょうど騒がしく、着用する傾向があるでしょうどこで、すべてでロールされません。あなたはチェーンが最もタイトであるスポットをチェックし、同様に、そこに調整を行うことを確認してください。
あなたはそのタイトである必要はありませんし、あなたのドライブトレインはまだペダルとホイールの間に良好な接触を維持します。
緩いチェーンは速いチェーンです。
適正なチェーンテンションを得るための適切なテクニックは、ホイールをドロップアウトで引き戻して、ナットを少し指掛け過ぎたところで締めることです。まだアライメントは気にしないでください。ホイールを回転させて、チェーンの上半分のたるみをドライバーで「感じて」ください。ここでは、まだ若干のたるみがあるはずです。どのくらいですか？垂直方向の動きの合計が1インチくらいが目安です。基本的には、「チェーンリングから落ちる」と「少しでも束縛される」の間のどこかに相当しますが、これは「十分な」たるみであり、ペダリングの方向を逆にするときのレイテンシーを最小限に抑えるのに十分な締め付けです。チェーンが理想的に締まっていない場合は、ドライブ側のナットを緩めます。この時点でチェーンがきつすぎる場合は、ホイールの前部を左に押して、アクスルのドライブ側がドロップアウトで前方にスライドするようにします。チェーンが緩すぎる場合は、ホイールの前部を右に引っ張ると、アクスルが ドロップアウト内で後方にスライドします。ナットを指で少し締め付けます。これでホイールの位置がずれている可能性が高いです。これを改善するには、反対側のナットを緩め、ホイールの前部を押したり引いたりして、ホイールが一直線になるまで調整します。締め直して、チェーンのテンションを再確認します。チェーンが希望の締め具合になり、ホイールがドロップアウトで完全にまっすぐになるまで、この作業を繰り返します。ナットをしっかりとクランクダウンさせたら完成です。
髪の毛がきつすぎるよりも、緩すぎる方がいい…
最近、新しいバイクのチェーンを調整しました。このバイクはチェーンを非常にタイトにクランクアップしていましたが、それは右に感じるか、または音がしませんでした。私はそれがベアリングを損傷したり、時間をかけて後輪の内部ハブに何かを損傷しているだろうと確信しています。チェーンを緩めてみたところ、オーバルチェーンリングのせいでチェーンが一番きつくなっているところで目立ったバインディングが見られませんでした。チェーンは、チェーンリングと後輪の間に10～20mmほどの動きがありますが、この動きでチェーンにたるみがないことを実感できました。ドライブトレインのビンディングを調整するために、後輪を地面から持ち上げ、手でペダルを回してみると、抵抗を感じ、こちらも抵抗を感じることができました。このビンディングを少しずつ調整していきました。このビンディングは、機械的なロスが大きくなり、可動部の消耗が激しくなることを意味しているのではないでしょうか。チェーンにテンションをかけず、できるだけたるみを少なくするべきだと思います。
ダニエル・ヒックスが言っていたように、トップにも書いてあるように、タイトなチェーンを走らせるためには100％の完璧さが必要です。タイトすぎるチェーンにマッチするように加工されたパーツを揃えることは不可能で、どこかで何かが外れてしまうのです。どこかで何かが外れてしまうのです。
私は必要以上にチェーンをきつく巻いていると思いますが、測定可能なフレックスは1～2cmあれば問題ありません。