本当に基本的な質問のように思えるかもしれませんが、聞いておいて損はありません。私はドロップハンドルの自転車を持ったことがありません。私はいつも標準的な横棒のようなものを持っていて、片手の位置はゴムのグリップの上にしかありません。今持っている自転車が手放せなくなってきたので、来年はもっと速いものにアップグレードしようと思っている。速くなったバイクにはドロップハンドルバーが付いているものが多いのですが、どうやって使うのがいいのかわかりません。感覚だけでどれがより快適なのかは自分で分かると思う。でも、必ずしも自然な感じではなく、きちんと乗りたいんです。ドロップバーにはどのようなハンドポジションがありますか？また、どのポジションをどのようなシーンで使うのですか？
手の位置を間違えることで、危険な、不快な、非現実的な、バカみたいな状況に自分を陥れたくないんです。
ほとんどの人がドロップバーで使用する3つの基本的なハンドポジションがあります。On the Hoods - このポジションは、ブレーキやシフターを動かすことなく、かなり直立した快適なボディポジションを可能にします。ほとんどのライダーはマイルの75-90%をこの位置で過ごします。オンザドロップス - このポジションは、より空気力学的なボディポジションや、よりアスレチックな運動をするのに理想的です。ハードに走りたいときはここへ。ブレーキやシフターに手が届きますが、セットアップによっては手を動かさなければならないこともあります。一般的には長い坂道を下りるときや、アグレッシブな体勢のときに使用します。安定性は低く、ほとんどのライダーの走行距離の10％以下に使用されています。オンザトップ - このポジションは、よりリラックスしたライディングのための快適な代替ポジションを可能にします。一般的には、楽なペースで走行する場合や、道路状況や交通量、その他の危険性を確信している場合に使用されます。手を動かさないとブレーキやシフターに手が届かないのは間違いありません。感じないかもしれませんが、手の位置が狭くなったことで安定感がなくなっています。ほとんどのライダーが走行距離の10％程度のクールダウンポジションとして使用しています。
さらに2つのポジション（またはバリエーション）。ポジション(1)と(3)の間にも、角とフードの間のバーの角と(バーに応じて)のエリアがあります。私はおそらくこれらのポジションで過ごすことが多いと思います。また、空力的なポジションを取りたいが、ドロップには入らないようにしたい場合は、フードの上部を持っているのも良いですね。これは風の中に入るのに最適なポジションで、西テキサスではたくさんのことができます。
フード - フードはかなり快適です、彼らはあなたの手を快適に保ちながら、ドロップよりも直立した状態を維持します。スプリントをしていない時のフラットライディングに最適です。あなたは、ドロップよりも効果的にサドルの外に登るためにフードを使用することができます。ほとんどの場合はこれを使いましょう。
トップス - トップスはハンドルバーの平らな部分です。インラインブレーキレバー（インターラプターレバー）を装備していない限り、フラットでの高速走行や特に下り坂では非常に危険です。固定ギアに乗っている場合は、トップの方が若干安全ですが、バーをコントロールすることはできませんので、ドロップのように滑ることはありません。トップスでサドルを降りることは絶対にしないでください。とはいえ、トップは非常に良い登り場になります。多くのプロがフラットな小石や坂道でトップスを使用しているのを見かけるので、同じようにトップスを使用してみてください。ほとんどのフードとドロップスはブレーキをかけることができるので、下り坂でも同じように安全です。スプリントや平地での使用をお勧めしますが、ドロップスの位置が低すぎると登りが厄介になります。また、ハンドルバーの幅、ドロップスタイル、ドロップの高さにも注意が必要です。多くの電動グループセットは、スプリントポジションとクライミングトップポジション用のシフターを提供しているので、フードとドロップはギアをシフトする機会を与えてくれるという事実には言及しませんでした。