レストアはバイクを理解するための良い方法です。10歳前後でバイクを手放しました。もちろん、90年代頃のトップオブザラインのバイクです。
shifters
私はシフターをインデックス付きのものに交換し始めます。同じブランドのものを手に入れれば、通常はうまくいきます。でも、現代のバイクでは、これはまだフロントギアとの標準ですので、そのルートを行くことにも害はありません。さらに、自分でバイクを修復したり、微調整したりすることで、ギアの感じ方をよりよく知ることができるようになります。) 摩擦は、ちょうどインストールして忘れてしまうのです。あなたが高価なインデックスに行かない限り、それらを愛する。それらの最後の人生の時間。それは、各ホイールのその車軸です。ちょうどそれらを回す。彼らはラットリングノイズなしで回転し続けている場合は、あなたは大丈夫です。自転車屋さんで15ドルで、ガタガタはなくなりました。
もし、ガタガタしていて、回転しない、ガタガタしていたら、新しいホイールを購入してください。それはブレーキケーブルの場合は、7ドルを噴出し、新しいハウジングと新しいものを取得します。
すべてのケーブルパスにWD-40も役立ちます。ブレーキの後ろがホイールに触れるように、ホイールに対して少しカーブしています。\ 残りの部分は、ブレーキを壊す力のために余分な圧力をかけるべきです。これでたくさん遊んでみてください。ブレーキを調整できる場所はいくつかあります。通常、あなたのフリーホイールは乾いているでしょうが、クランクはほとんど常に大丈夫です。ホイールを回転させて、クランクを残してそれをチェックしてください。磨耗している場合にのみ交換します。
それらを開くにはスパナツールが必要になります。手で押しても横に動かない場合は、開けて掃除してグリスを塗っておく。それは簡単です。それは私のために時間がかからなかったものでした。http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur ](http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur)
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今では覚えている以上のものがあるかもしれませんが、全部で1週間半くらいかかりました。そして、工具/グリス/新しいチェーンで$50くらいかかりました。まだコンポーネントやケーブルを交換する必要はありませんでした。今では乗るのが大好きになりました。毎日のように通勤しています。あなたがやっていることを理解し、読んで：＆002 [ http://sheldonbrown.com/ ]＆003＆002 [ http://www.parktool.com/blog/repair-help ]＆003＆002＆002 最後のリンクは、いくつかの高価なツールを指すようになります。私はクランクで作業し、フリーホイールを取り除くためにそれらを必要とするだけです（あなたがそれを交換する場合を除き、あなたはフリーホイールを取り除く必要はありません、私は当時はそれを知りませんでした）。私は仕事で周りに聞いてツールを得た、一人の男は私が借りることができる素敵なキットを持っていた。