ロードペダルとMTBペダルの違い

あなたがここで尋ねていることについては、意見の相違があります。一部の人々 は、ロード バイクは適切な道路のペダルを持っている必要があります主張している、他の人は、非競争的な乗馬のための短い距離をマウンテン バイク スタイルのペダルは、ちょうど良いですので、一日中それらの中で行くし、それらのツール ・ ド ・ フランスを勝つために期待しない限りと思います。ロード シューズは、それらの底に巨大なクリートを持っているそれらの自転車をオフに歩くために適していません。一方、マウンテンバイクのクリートはソールに埋め込まれているので、傷をつける必要のない磨かれた木の床を避ければ、それだけで一日中靴の中を歩くことができます。市場をリードする Sidi の靴を見れば、同じアッパーは、山と道路のバージョンの両方で利用可能です。靴底も非常に似ています、または少なくとも上部の唯一の部分。 これは、完全にクリップインされることなく、かなり簡単に乗ることができるからです。道路の靴底とこれを行うには、特に、ウェットでは、適切にクリップする必要があるので、ジャンクションを渡って取得するには、任意のパワー ストロークを置く前に行うにはそう簡単ではありません。また、片側通行なので、乗り込むには熟練した技術が必要です。対照的に、あなたはマウンテンバイクのペダルでクリップインする必要はありません（Time Atacを使用している場合）、彼らは両側にクリートを持っているようにクリートは常にあなたのためにそこにあります。また、硬いが、超硬いではないシマノ手頃な価格のモデルのようなより柔軟な靴を得ることができます。これらはまた、オフバイクでより提示することができます。

あなたがペダルシステムを使用するものは何でもペダル、大小を問わず、まだチェーンセットの同じサイズの穴に接続されていることを覚えておいてください。グラスファイバーやカーボンファイバーを使用した靴の剛性は非常に高いので、プラットフォームのサイズが全てではありません。シマノはSPDシステムで市場をリードしていますが、これはペダルシステムが優れているからではありません。もう一つのペダルシステムは、Timeの'Atac'シリーズです。これは、よりスマートなスプリングシステムを使用しており、足がより自然に「浮く」ようになっています。Atac'ペダルシステムは特許で保護されていて、設計者はオリジナルのロード用'Look'ペダルクリートシステムを設計した人で、シマノのようなポンコツなペダルシステムよりもはるかに優れていると思います。一般的にお店ではシマノのペダルや'クランクブラザーズ'のペダルしか置いていないでしょうし、これらを買う人は最高のシステムを持っていると誓うでしょう。

シマノSPDのマウンテンペダルや中価格帯の互換性のあるシューズを履いていれば、一日中乗ることができます。しかし、その日の終盤になると、幅の狭いペダルとそれが効果的に足を靴の中に閉じ込めてしまう（「足が熱くなる」感覚につながる）ことで、ロードペダルの幅の広いプラットフォームと比較して不快感を感じるようになるのは事実です。おそらく、硬い靴はこれを多少緩和してくれるでしょうが、その代償として「歩きやすさ」が低下してしまうのです。

それでも、私にとって “山 "ペダルは行くべき道です - 安価な、両面（にクリップしやすい）、歩きやすい靴など。

マシューズの包括的な回答に+1。

「マウンテンタイプ」のシステムを使えば、シューズの選択肢が増えるのは間違いありません。

しかし、非常に硬いソール（Sidi dominatorのような）を持つ「コンペティショングレード」のマウンテンシューズ（(http://www.competitivecyclist.com/product-apparel/2011-sidi-dominator-5-shoes-5360.146.0.html)）は、ロードシステムの利点と山のものの多様性を提供してくれます。

私は真剣に山のペダルと良いリジッドマウンテンシューズは不利な条件のいずれかの種類でロードライダーを置くことができることを言った人を信じるのに苦労しているだろう。

MTBのロードクリートは、公道を走っていても全く問題ありません。バイクは関係ありません。

オフロードのMTBにロードクリートを装着しても楽しくありません。路面のグリップ力が弱いので、何らかの理由で足を下ろさなければならなくなった場合、その足が岩の上を滑ってしまったり、植生に引っかかってしまったり、一般的には何の役にも立ちません。

逆にMTBのオフロードではMTB用のクリートが理想的です。

ロードバイクのMTB用クリートは、小型で軽量なのでエアロ効果も抜群です。小型軽量化されているので、エアロ効果もあります。唯一の欠点は、純粋なレース用語ではもう少し「フレックス」の靴底にあるので、かなり多くのパワーが転送されません。しかし、スニーカーのような履き心地なので、ロードシューズに比べて足への負担が少なく、長くペダルをこぐことができます。

私の経験上、持っているものに乗る。

**クリートのスタイルよりも、靴/足のフィット感や履き心地が重要です。