安全ベスト 黄色 vs. オレンジ？

短い答えは、現実的には大差ないということです。長い答えは、"visual conspicuity “についての説明が必要です。

光学工学では conspicuity とは、物事を「目立たせるもの」を研究することであり、これを「検出」と「識別」に分けている研究者もいます (例えば、A. Toet et al の著作 this one などを参照してください)。私たちの目の中のロッドとコーンは、光と色に差動感度を持っているので、 いくつかの色は、夕暮れや夜明けなどの低照度条件 でより簡単に検出されます（ロッドはコーンよりも感度が高いが、本質的に色に鈍感である - すべての猫は暗闇の中で灰色である理由です）。しかし、「識別」という作業があり、そこでは高視認性で自然に希少な色の中から選択することが重要になります。

一般的に、目立つためには、発見されたいし、サイクリストとして識別されたい。視覚障害者（および色覚障害者）を対象とした実験では、コントラストが鍵であることが示されています。コントラストは、形状、動き（緊急車両がライトを点滅させている理由です：「光学的」な動きを実現するため）、色によって達成することができます。これが意味するのは、あなたが着用している色は、背景と区別できるようにする必要がありますので、あなたは混雑した視野の中で検出可能であり、また、一般的ではない色をしたい - または、むしろ、視野の中で他のオブジェクトに比べて一般的ではないが、あなたが1つとして識別することができるようにサイクリストに共通の色（cf. [ここで]<データ-url>と[ここで]<データ-url>）。高視認性の黄緑と高視認性のオレンジの蛍光色はかなり不自然なので、視界に「迷う」可能性は低いですが、それに加えて、蛍光色の黄緑は一般的にはサイクリストと救急隊員（消防士のような）にしか使われていないようです – 少なくともアメリカでは。逆に言えば、ハンターがオレンジ色の服を着るのは、それが良いアイデアであるというだけでなく、THE LAWであるというだけでなく、狩猟の慣習で即座に識別できるからです。

要するに、両方とも検出可能ということです。しかし、一般的にサイクリストの目に触れる場所で最も一般的に連想される色を使用するのは、検出性が高く、識別可能であるため、多少の利点があるかもしれません。例えば、いくつかの長距離ランドンヌ（例えば、4年に1度のパリ・ブレスト・パリ・ライドの要件を参照）では、主催者はサイクリストにベルトやベスト、または特定の形状や色の他の装置を着用させることを要求することがあり、ドライバーはそのような装置の持ち主がサイクリストであることを即座に認識し、識別できるようにします。

黄色 - そして、EN471によると…。

高速道路で働く人が着用する高視認性ウェアには規制があります。彼らの雇用主は、彼らが正しいHVウェアを着用していることを確認するための注意義務があります。英国での規格はBS EN471で、これはEU全域でほぼ同様に適用されます。

3M - 高視認性ウェアのパイオニアである3M社がまとめたガイドがあります。その中で注目すべきは、反射バンドとその配置です。タバードの場合は以下のようになっています。 http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/

私は、この問題について専門家が適切と判断した基準に従うのが最善だと考えています。それは、作業着を売っているところで5ドル以下のタバードを買うことを意味します。また、「このようなことがあってはいけない」ということではなく、「このようなことがあってはいけない」ということでもあります。

Let’s stick to conventions

緑黄色のウェアを着用するもう一つの理由は、それが慣例だからです。

もう一つの本当に良い理由は、緑黄色の服を着ているのは慣例だからです。派手なピンクでは考えさせられますが、オレンジでは「あれはダストマンかな？

*男性の10%は赤・緑の色盲です！ *

オレンジはイギリスの鉄道の元々の視認性の高い色でした。列車の運転手として仕事を得るためには、きちんと見えなければなりません。そのため、オレンジ色はハザードカラー（赤は停止、緑は進行）として使用するという慣例を守って、非常によく機能していました。

運転試験には色覚異常のテストはありません。男性の10人に1人が赤と緑を正しく識別できないため、黄緑の色は赤に近いオレンジ色を優先します。

これをさらに深く掘り下げた研究があります。 http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html

そして、いくつかの便利な図があります。これはターマックグレーと「アンビエント・フォリッジ」の明るい色のスペクトルを持っています。

これは平均的な色覚異常者が見ているものです。

汚れの実用性

個人的に私は、ある日はオレンジ色を着て（私のオレンジ色のトップスには冬の寒さに便利な袖が付いています）、他の日は黄色を着ています（袖が付いていません）。オレンジ色のジャケットを着ていて感じたことは、汚れがあると薄暗くなるのに対し、黄緑色のトップスでは汚れのコントラストが強くなるということです。これは、ディーゼルの微粒子状の汚れやオイルなどのランダムなパッチにも当てはまります。EN471の仕様書には、視認性の高い衣服を清潔に保つことが重要であると書かれていますが、オレンジ色の場合はこれがより重要になります。これはあくまでも逸話です。

人間の目はいくつかの色に対してより敏感です。

ですから、一般的に言えば、オレンジ色よりも黄色のベストやジャケットの方が良いでしょう。

ここでの最善のアプローチは、色の感度の物理的な問題ではなく、慣例の問題、つまり、近づいてくるドライバーにとって最も意味のあるものを考慮することだと思います。北アメリカでは、「ゆっくり動く車」(農耕用トラクターやアーミッシュバギーなど)は、オレンジ色の三角形に赤い枠線を使用しています。

このような表示のポイントは、ドライバーに目の前に何があるのかをできるだけ認知的に負担をかけずに伝えることです。オレンジ色であれば、「ゆっくり動く車」や「交通コーン」をより明確に伝えることができます。黄色の場合は、前方の黄色い塊が自転車なのか交通標識なのか、ドライバーは考えなければならないかもしれません。

そうは言っても、それはあまり重要ではありません。重要なのは、他の環境とのコントラストが大きいことです。

留意すべき副次的な問題として、視認性が最も低下する時間帯は夜間ではないということです。視界が最も悪くなるのは夜明けや夕暮れ時で、すべてを「見る」には十分な明るさがありますが、道路上のものと道路の近くのものの間のコントラストが十分ではありません。このような理由から、最も重要な安全装置は明るいリアライトです。

黄色とオレンジ色の高視認性ベストはどちらも光を反射する良い仕事をしています。ウィキペディアの 高視認性衣類 の記事では、「安全」なオレンジ色

高視認性衣類の実験的な使用は、1964年にスコットランド地方で始まった。ファイアーフライ」として知られる蛍光オレンジ色のジャケット

記事の中で明らかになっていないのは、オレンジ色がどれほど効果的なのかということです。しかし、「鉄道網での死傷者数はかなり減少している」と指摘されています。私は、2つの間の任意の主要な違いを証明するのに十分な研究があるとは思いません。おそらく当時は、鉄道労働者と公共サービス労働者を区別することを目的としていたのでしょう。

好みの問題でもあると思いますが、イギリスの販売サイトではハイビスジャケット色の選択はむしろ取るに足らないように見えます。

色の違いは統計的に重要ではないのではないかと強く疑っています。おそらくもっと重要なのは、目を引くのに役立つ形状や大きさ、その他の属性です。濃い霧の中では（点滅するライトが最適な場合を除いて）、問題は見られているかどうかではなく、認識されているかどうかなのです。

私はアメリカで公共事業の作業員をしていて、最後のオレンジ色のベストを使っていたのですが、上司からライムグリーンのベストをプレゼントされました。その時は外にいたのですが、彼がそれを手渡してくれた時、私はそのベストを見てから、彼を見てから、近くに生えている薄いパッチに投げ入れました。

一言二言言葉を選んだ後、彼は「何のためにそんなことをしたのか」と尋ねてきました。私は「ジョンですか」と答えました。仝それにしても、このようなことをしているのか、と思った。私は今着ているオレンジ色のベスト（清潔ではなく新品）をすぐ近くの森の中に放り込んでみましたが、控えめに言ってもよく見えました。

黄緑はいろいろなレベルで馬鹿げています。また、火＝赤、青＝警察、オレンジ＝建設を意味します。私は安全地帯ではオレンジ色のものを避けています。異なった光の中で、異なった距離で多くの写真を撮った結果、日中の作業環境ではオレンジ色の方が優れているという結論に達しました。

最近、黄色や緑の旗振り役の人が運転手の注意を引こうとストップサインと一緒に踊っているのを見たことがあります。私はストップサインを持っていませんし、一日の終わりに家族の元へ帰りたいと思っています。私の2セント

安全ベストの目的は、環境から自分自身を引き離すことにあります。

論理的に言えば、両方とも購入することができます :

• 一つは autumn 、 yellow 、ほとんどの葉っぱがオレンジ色なので、もしオレンジ色のベストを着ていれば、環境から自分を引き離すことはできませんが、環境に溶け込むことができます。
• 季節の**残りののための1つ。オレンジ*。

しかし、単に季節による環境の変化だけを見るのではなく、他の複数の要素も見るべきです。

• ある地域で最も発生している色 : もしある都市に黄色の家がたくさんあるとしたら、黄色のベストを着るべきではありませんし、その逆もまた然りです。
• 地域内でサイクリストに関連する最も一般的な色 : ある地域でサイクリストが黄色の安全ベストを着用する傾向がある場合、他の人（車など）からサイクリストだと認識されるように、同じように着用することを検討した方がいいかもしれません。
• 人間の目の色に対する感度 、上記のように。
• 色盲の人が見分けられる色.
• 規則に従うこと.

私の理解では、黄色は移動する物体に適しており、オレンジ色は迷子になって発見/救助される必要があった場合に適しています。ウィキペディアからの以下の引用を考えてみましょう（正確な色ではありませんが、近いです）。 スクールバスの黄色 “この色が選ばれた理由は、注目を集め、他のどの色よりも早く、周辺視野の中ですぐに気づくことができるからです。科学者はこれを次のように説明している。"黄色を検出するための側方末梢視力は赤の1.24倍である。”

and 安全オレンジ “安全オレンジは、特に空の紺碧色との補色的なコントラストで、周囲から物体を引き離すために使用されます（紺碧はオレンジの補色であるため、2つの色の間には非常に強いコントラストがあります）。”

しかし ハイビス衣類

“2009年にオーストラリアで行われた、クローズドサーキットで静止しているサイクリストを見ようとしているドライバーを対象とした研究では、蛍光ベスト（再帰反射ストライプなし）は、夜間に黒の衣類に比べて有意な改善は見られず、再帰反射ストライプは、多かれ少なかれ静止しているジャケットよりも、膝や足首に装着した方が効果的であることがわかった。”

ということは、ベストを落として脚に反射帯を付ければいいのかもしれませんね。

個人的な経験からです。私は「フライトジャケット」を着るのが好きなのですが、これはパイロットが着るのと同じようなジャケットや、フライトデッキで着るカバーオールです。これは、以下の3つの理由で機能的です：

1.光沢があり、防水性のある外材が反射する 2.

2.蛍光イエローと組み合わせて着用することが多い 3.歩行中はオレンジ色の反射材が目立ちます

フライトデッキ、駐機場、飛行場など、(a) *暗闇の中で、(b) *動く車が懐中電灯やヘッドライトを使用する場所では理想的です。

私の場合、横断歩道を歩いていました。

THIS driver was his late 80s;**明らかにカリフォルニア州のDMVは義務を怠っていた。

*年配の「紳士」が白いインフィニティQ45vで時速40マイルで走ってきた私にぶつかってきた。 * ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ .. - 右手、足、ふくらはぎの神経損傷（修復不可能） - 整形外科医がUCLAとFBIの承認を得て、本物そっくりの右足を設計、製作、設置、テストする - リスト項目 - “dr.o "はPT（アウト・オブ・セラピー）も承認しています。o "はまた、PTの年に私をPTの年に送るためにPT（アウトオブポケットのHIS）を承認しています 同じPT CA Angels use - 脳震盪（回復不能；しかし、時間の経過とともに良くなる）

Sorry for OT - to answer - I prefer YELLOW -[]