私も@Macさんの回答に賛成ですが、クリップレスペダルについて知っておいてほしいことがあります。私が使用しているのは、このような基本的なものです:
彼らはこのようには見えません:
私の乗り方は、私の交通側の足を永久に固定し、私の縁石側の足はほとんど固定されません。クリートの前の部分をきちんとペダルに引っ掛けて、足の甲で押し下げずにそのままペダルを踏んで完全にロックインさせます。足のアライメントが完璧で、足首を動かすための「浮力」があるだけで、「ハーフクリップ」でペダルを踏んでも時間をロスすることはありません。SPDのペダルは、「ハーフクリップした状態」ではあまり効果がありませんし、スプリングの位置や「浮力」の働き方が大きく異なります。
Time ATACのペダルを履いていると、クリートのない靴を履いても、両足を半分クリップした状態で乗ることができるようになりました(ただし、革底のフラットな靴は濡れた状態では致命的ですが)。でも、一度やってみると、足を一定の位置に固定する古いペダルの方が、間違っているように感じました。また、クリップは必要なときに外すのが難しく、ストラップを調整するために下に手を伸ばすのは、私が完成させた芸術ではありませんでした。通勤時には、それらに夢中になっている時間の多くを過ごすことになると思います。
多くのことが言われていますが、クリップレスペダルで360度全方位にペダルを漕ぐことができ、プルアップするだけでなく、プッシュダウンすることができます。通勤時間の大半はそんなことはしないでしょう。実際の生活の中では、サイクリストがプルアップするのはほんの一瞬で、ツール・ド・フランスでさえ「プッシュプッシュ」なのです。パフォーマンスのための本当の利点は、より安全な足元、より良い靴、そして常に足の位置を変えることに費やす時間がないことから来ています。これらの靴は、剛性がありながらも、わずかに柔軟性のあるソールが付属しています。これらの靴から、あなたは余分な10%かそこらのパワーを取得し、それはあなたを速くすることができます。プラス、サイクリングのために特別に設計されていないあなたの他の靴を着用されません。したがって、サイクリング シューズへの投資は、あなたの靴の請求書は、将来的に多くの低されますので、報われます。スペシャライズドはまた、チェーンセットのレースを維持するために賢明な ‘レース ロック’ と素敵な手頃な価格の靴を作ります。シマノとスペシャライズドの靴は両方とも、足のサイズではなく、唯一の使用される「最後の」測定されます。その結果、シマノの44はイタリアの靴会社の44よりも大きいです。あなたの地域に靴を持っている場合は、品質の自転車店を持っている場合は、それらを訪問し、購入する前に試してみてください。彼らは時間ATACペダルを在庫していないかもしれません - それらを得るためにオンラインで行くと、彼らは同じように良いという希望の中ではるかに広く利用可能なシマノのペダルのために行くことはありません - 彼らはそうではありません。