6ボルトとセンターロックの長所と短所は？

センターロックが大きく存在するのは、近代的なバイク用ディスクブレーキが始まって以来、シマノが多かれ少なかれ一人で、ローターボルトが理論的に6ボルト設計で緩んでしまうという物理学的な問題に注意を払ってきたからです。だからこそ、彼らの6ボルトローターは常に誰もが気にしないボルトのための様々な保持システムが付属しているのです。シマノのローターは優れているので、センターロックハブにしてしまえば窮屈な思いをすることはありませんが、選択肢が少なく、また、センターロックローターは鉄の平板ではないので、ローエンドでは高価なものになります。ここでのリスクは小さく、理論的には小さいが、センターロックには機能的な利点がほとんどないことを考えると、一日を台無しにしてしまう可能性が十分にあるので、他のすべてが同じであれば避けるべきだという議論がある。シックスボルトには、ボルトの焼き付き、ヘッドの剥がれ、ハブのネジ山の損傷などの欠点がありますが、センターロックにはそのような問題がない傾向があります。高トルクの大きなファスナーが1つあることで、その意味ではより信頼性の高いインターフェイスになります。しかし、それはかなりのフリンジ懸念です。6ボルトは完全に堅牢であり、非常に少数の人々が今までに焼き付いたローターボルトに対処しなければならないでしょう。しかし、すべての公平性のために、それはそれが発生したときに対処するために十分に困難な問題であることができますセンターロックは通常、2時間目にはかなり良いように見えます。