油圧ディスクブレーキはどのくらいの頻度でブリーディングが必要ですか？

ブレーキの反応がムズムズする場合は、ブレーキパッドもチェックしましょう。個人的な経験。個人的な経験では、ブレーキフルードを交換する前にブレーキのブリーディングをする必要はありませんでした（DOTシステムの場合）。フルード交換の必要性は、ブレーキに使用されているタイプによって異なります。そして、これは自明のことです。どんな状況でも、ブレーキに使用されているフルードの種類を交換しないでください。ブレーキに使用されているフルードの種類は、ブレーキに使用されているフルードの種類によって異なりますので、自明のことですが、ブレーキに使用されているフルードの種類を変更しないでください。時間の経過とともに、フルードは水分を吸収し、圧縮性に影響を与えます。鉱物油について

鉱物油について

鉱物油は、定期的に交換する必要はありません。システムを開放しない限り、オイルは最長で 6～7 年は使用できます [2]。

一般的に、油圧ブレーキは、システムが何らかの理由で「開放」されたとき、または漏れがあって空気が入ったか、マスターシリンダーが空気を送り出すのに十分な量のブレーキフルードが排出されたときにのみ、ブリードが必要になります。ブリードが必要」というのは、ブレーキに問題があることを示しています。

自動車では、油圧ブレーキは約50,000マイルごとにドレンを行い、新しいフルードを取り付けなければなりません（ただし、これはめったに行われません）。バイクの場合は、おそらく5,000～10,000マイルです。

油圧ブレーキに必要な「定期的なブリーディング」は、何か問題が起きない限り、せいぜい3～5年に1回程度だと思います。

まともなシーリング材を使っていても、フルードの化学的劣化や汚染は必ずあり、それが性能を低下させますが、それはゆっくりと起こるものだと思います。

一般的な油圧ディスクブレーキは、パッドの自動調整を可能にする「オープン」設計を採用しています。ブレーキレバーの近くに小さなリザーバーがあり、ブレーキパッドの摩耗を補正するためにブレーキパッドを少しディスクに近づける必要があるときに必要な余分なブレーキフルードを「補充」するために使用されます。もしバイクの位置が通常の直立位置から逆さになると、ブレーキホースに気泡が入り、ブレーキレバーのスポンジのような感触になってしまいます。運が良ければリザーバーに戻すことができますが、通常はエア抜きが必要になります。

あなたは、ブレーキを使用して、パッドがダウンして着用すると、オイルが熱し、展開します。これはオイルをリザーバーに押し上げ、オイルが冷えるとpistionsはローターから離れて吸われます。

ブレーキを見て、あなたはパッドがおそらく彼らがあるべきであるようにローターに対して浮いていないことに気づくでしょうが、あなたがハンドルを絞るときに動きのほとんどはローターにパッドを移動しています。パッドとローターが新しいときは、パッドが厚いので、これは起こらないのですが、パッドが摩耗するのは当たり前のことなので、

ブリーディングはこれを助けません。ブレーキング中に行うポンピングは、パッドがローターの横に戻ってセットするために、ラインに戻って十分なフルードを移動させません。あなたはそれ以上を絞ることができないときは、ラインをロードしました。その後、きれいなフラットチップドライバーを使用して、静かにそれらをこじ開けてローターを取り戻すためにわずかに十分です。あなたのブレーキは、新しいように感じるでしょうし、しばらくの間は良い感じになるはずです。パッドが摩耗すればするほど、このリセットをしなければならなくなります。