私が初めて乗ったバイクは1976年式のRaleigh Strikaでした。このバイクは素晴らしく、前輪のブレーキレバーだけがあるのが特徴でした。後輪を止めるにはバックペダルを踏むだけ。これは効率的な停止方法で、バイクを素晴らしい方法で滑らせるというボーナスがありました。
今はシンプルな8速ハイブリッドマウンテン/ロードバイクを持っていますが、誰か私の愛するストリカの挙動を再現するために改造する方法を知っている人はいないかと思っていました。このような改造をすると、ギアを失ってしまうかもしれませんが、私はそれを我慢しています。
残念ながら、その自転車をコースターブレーキに改造することは不可能です。その自転車には垂直ドロップアウトがあり、ディレイラーなどのバネを使ったチェーンテンショナーを使ってチェーンを張っています。しかし、チェーンテンショナーは前進方向と反対方向にしか力をかけないので、コースターブレーキを作動させるためにペダルを後ろに踏み込もうとすると、テンショナーが後ろに曲がってしまい、止まるどころかチェーンを落としてしまうことになります。テンショナーがないと、ドライブトレインを適切な緩み量に設定するのは非常に難しく、チェーンハーフリンクを使ったり、ドロップアウトをヤスリで削ったりすることで近づけることができますが、保証はありません。私は個人的には、シンプルさと比較的広い（33％）ギア間隔のバランスのために、スターミーアーチャーの3速コースターブレーキのためのソフトスポットを持っていますが、あなたのマイレージは異なるかもしれません。それは水平ドロップアウトやトラックエンドを持っている場合は、ビジネスにしている。コースターブレーキ用に作られたフレームには、回転防止アームをねじ込むために、非ドライブ側のチェーンステーにタブが付いていることが多いですが、Pクランプやホースクランプをアダプターとして使用することもできます。