2011-11-02 04:10:44 +0000 2011-11-02 04:10:44 +0000
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チェーンが切れないようにするには?

チェーンが切れてしまった 新しいチェーンの購入とメンテナンス(注油と伸びた時の交換は別として)についてはどうしたらいいですか?スペアチェーンやスペアリンクは持っていますか?

シマノのデレイユールを使ったコミューターバイク(Kona Dr Dew)を持っているのですが、最初のチェーンは6ヶ月/5000km走行した後に「100%以上に磨耗している」と交換しました。カセットは問題ないようで、摩耗はしていません。2ヶ月前に交換した2本目のチェーンです。時折ギアがスリップすることがありましたが、それがチェーンのせいなのか、それともギアシフターのインデキシングのせいなのかはわかりません。前のチェーンが100%以上摩耗していたので、チェーンとカセットを交換してもらいました(カセットはあまり摩耗していないように見えたのですが、5000kmはチェーンにしては遠すぎるとのことでした)。半年ごとにチェーンを交換するほどの頻度ではないとすれば、チェーンの伸びを測定する道具を手に入れました。新しいチェーンは高価なSRAM PC-991(新しいSRAM 950カセットよりも高い)。元々のパーツは全てシマノだったと思います。

回答 (1)

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2011-11-02 11:18:30 +0000

チェーンが切れないようにするためには、ディレイラーの位置を適切に合わせ、シフトするときにはペダリングを緩め、ギアが完全に入っていないときにはチェーンを「踏みつけ」ないようにしましょう。(インデックスのない時代に戻っていない人は、シフトチェンジ中に惰性で走る習慣はないでしょうが、少し練習してみるのは悪いことではないでしょう。)

チェーンの破損は非常にまれで、ほとんどの場合、ギアが完全に入っていないときにチェーンに負荷がかかった結果です。他のダメージの原因としては、スプロケットがひどく引っかかっていて、チェーンが結び目に吸い込まれてしまうことが考えられます。チェーンが90度にねじれていて、今までに見たことのないような状態だった。後輪がぐちゃぐちゃになった後に、おそらくリアクラスターの中でチェーンがねじれてしまったのだと思います。車庫内での事故かもしれません。リアディレイラーはうまくいったのですが、フロントディレイラー(ツイストシフターと雨水を溜めるケーブル)を調整しようとしたところ、フロントリングにチェーンが吸われてしまうという問題が出てきました。このチェーンの吸い込みが原因でチェーンが絡まってしまい、車庫入れの事故でホイールとディレイラーが両方ダメになってしまったのだと思います。リングが製造された頃の歯にはバリがあり、バイクを使うほどには摩耗していなかったのでしょうね。