新品のチェーンには潤滑油が塗られていますが、使用前に掃除した方がいいですか？

コーティングは一般的にワックスの形をしており、チェーンの潤滑油として優れており、他のチェーンオイルに比べて汚れを引き寄せにくくなっています。余分なものは乾いた布で拭き取るだけでOKです。潤滑油はチェーンの内側に残しておきたいものです。

シェルドン・ブラウンはノーと言っている(http://sheldonbrown.com/chains.html)。

この純正潤滑油は、後から塗るどんな潤滑油よりも優れています。

この優れた潤滑油を故意に取り除くという悪い間違いを犯す人がいます。これは絶対にしてはいけません!

ブランドによります。ほとんどのブランドは、非常に粘着性があり、絶対的な汚れの磁石である重いパッキングリスを使用していました。それは潤滑剤というよりも金属の防腐剤のようなものです。いくつかのメーカーは、パッケージから使用することができます軽い潤滑油にグリースのそのタイプから離れて移動している（私が正しく覚えている場合は、シマノは、SRAMはしていない、この軽い潤滑油に移動しました）。ブランドに関係なく、新しいチェーンが粘着性を感じたら、お気に入りの潤滑油を使ってチェーンに塗りすぎて、チェーンを徹底的に拭いて余分なものを取り除くことができます。軽い潤滑剤を使うと、重い潤滑剤と結合して汚れを落とすことができます。また、水を含まない溶剤をウエスにつけても同じ結果が得られます。

私はいつも、新しいチェーンをそのまま乗って、必要に応じて掃除をする方が価値があると思っています。いずれにせよクリーニングが必要になるのであれば、少なくともすでに潤滑剤が塗られているという利点を利用することができます。私はKMCのチェーンを使用していますが、彼らはスペクトルの粘着性の端にありますが、私は任意のほこりを引き付ける特性を知覚しませんでした、少なくとも他の潤滑されたチェーンよりも、余分なかどうかを除去するために拭いた（私は余分なものを削除することはありませんが、オイルのちょうど “右 "の量を置くようにしてみてください、簡単な目標ではありませんが…）。

メーカーのグリスはそのままにしておくことをお勧めしますが、チェーンによってはちょっとやりすぎな気がします。汚れがたまりそうなら、Clean Streakのような脱脂剤を雑巾にスプレーして、チェーンの左右を一周してみてください。脱脂剤が上下のローラーに接触しないようにしてください。

私は、チェーンの吸い付きは、新しいチェーンの純正潤滑油がベタベタしていることが原因であることを痛感しました。私はSheldon Brownsのアドバイスに従って、新しいSRAMチェーンから純正潤滑油を取り除かないようにしていました。これが原因でチェーンの吸い込みがひどくなり、バイクに自信が持てなくなってしまった。いつも使っている潤滑油（Muc Off dry）でチェーンを脱脂して注油したところ、問題は解決しました。

シマノのCN HG-53を新品で手に入れたばかりなのに、ハチミツのような潤滑剤にまみれていました。それを拭き取って、チェーンには自分の潤滑剤を使った。工場出荷時の潤滑剤の最悪の部分は、最初に乗ったときに、あらゆる種類の汚れを集めるのを待っているだけで、あちこちに付着していたことだった。

個人的なアドバイスですが、掃除はしない方がいいです。まずは汚れを溜めさせましょう。そのうち、用途に応じて掃除をする時期が来ると思います。その後、脱脂して、お好みの潤滑油を塗布します。時間とお金の節約になります。

ただ、私は、300マイル（482キロまたは3週間）の間に適用し、relubeすることができます何よりも純正潤滑油が優れていると言った地元のバイクショップのオーナーに新しいSRAMチェーンを取り付けてもらいました。

1x11のセットアップをしていて、箱から出してすぐにSRAMやKMCのチェーンを使用している人へのアドバイスとしては、まずこの厚いワックスをすべて落としてから、自分で作った潤滑油を塗りなおすことです！一度でも乗ると、チェーンは汚れやホコリを吸着してしまいます。一度でも乗れば、チェーンは汚れやホコリを吸着する磁石のような役割を果たします。それだけでなく、チェーンが歯車やフロントチェーンリングを掴んでしまい、ノック音やカチカチ音が発生し、ボトムブラケットが外れそうになります。これは、あなたの時間とフラストレーションを大幅に削減することができます。私は、これらの企業がまだこれを理解していないことに驚いていますし、このようなくだらないものを使用するのを止めてしまいました。お役に立てれば幸いです。乾杯