フロントサスペンションのリモートロックアウトは価値があるのでしょうか？

まず、多くのフォークにはリモートロックアウトがアドオンとして付いています。特にFoxやrock shoxはそうです。もしロックアウトが付いていれば、リモートロックアウトが利用できる可能性があります。私は様々な素晴らしいフォックスやロックシュークスのフォークを持っていましたが、私は立っていてパンピングをしているような長くて急で過酷な登りの時だけロックしていました。これはシングルスピードではもっと必要だった。もしあなたが座ってスピンしながら坂道を登っていくつもりなら、ロックアウトは全く必要ありません。リモートは便利ですが、ライディング中にフォークに手を伸ばしてロックアウトするのは難しいと感じたことはありません。

リモートロックアウトは、理論的には良いアイデアのように聞こえるかもしれませんが、実際には、あなたが購入を検討しているバイクのタイプにはほとんど必要ないことが分かるでしょう。これは、あったら便利だと思わないわけではありませんが、使う機会が少なすぎて、その機能を基準にして購入の選択肢を制限したことを後悔することになるかもしれないと思います。

リモートロックアウトは、テクニカルではないフラットや上り坂ではより効率的なプラットフォームに、下り坂やテクニカルセクションではより寛容なプラットフォームに素早く切り替えることができるので、マウンテンバイクでは便利です。とはいえ、私はリモートロックアウトを使用しているマウンテンバイカーを何人か知っているし、ほとんど使用していないマウンテンバイカーも知っている。クラウンのノブをひねるためにバーから手を離さなければならないという不便さは、一般的にはそれほど大きなものではありません。多くのマウンテンバイカーは、リモートロックアウトは全く不要だと思っています。

ハイブリッドスタイルのバイク（これは非常に一般的な用語ですが）の場合、個人的には、もう一つ失敗することがあるのではないかと心配しています。私があなたの立場だったら、たとえリモートロックアウトのアイデアが好きだったとしても、それはボーナス機能だと思いますが、決してそれを基準にして購入を決めようとは思いません。

本当に良いタイヤであれば、サスペンションは全く必要ないかもしれません。マラソンプラスのタイヤを通勤用のハードテールに装着していますが、タイヤが重くなったことで自信が持てるようになり、壊れた舗装路の上を以前よりもハードに走ることができるようになりました。

リモートロックアウトオプションは、ロックアウトサスペンションを調整するために停止したくない場合に、地形を変更するのに適しています。通勤者であれば、様々な交差点で普通に止まることもあるでしょう。この時にフロントフォークのロックやロック解除の調整をしてから、次の区間に進むことができます。

走行中に非リモート・ロックアウト・フォークのレバーに物理的に手を伸ばすことができるかもしれません。1つは安全性ですが、リモート・ロックアウトなしのフロントフォークの多くは、負荷がかかった状態で調整できるように設計されていません。走行中にリモートロックアウトなしのフォークを調整しようとすると、破損する可能性があります。多くのメーカーはオンラインでマニュアルを公開しているので、特定のフォークを調べてその機能をよりよく理解することができます。

ChrisWのように、定期的に舗装道路を走るのでなければ、通勤用のサスペンションは必要ありません。On One (UK & EU)では、29インチ対応のカーボン製リジッドフォークを販売しており、スチール製/アリ製のフォークよりも乗り心地が良くなります。Bontrager（私が思うに）もアフターマーケットの29インチフォークを販売しています。