カーボンフレームが破損しているか、塗装にストレスクラックがあるかどうかの見分け方

ドイツのカーボンフレームの大御所であるStorck Bicyclesのオーナーであり、リードエンジニアでもあるMarkus Storck氏が3ヶ月ほど前のカンファレンスで、フレームにヒビが入っているかどうかを見分ける一番の方法は「動き」と「時間」だと言っていました。

クラックが気になっても中途半端な場合はフレームを買わないでください。

フレームの乗りやすさを間違える余裕がない限り、リスクを負う価値はないと思います。

去年、私はトレックのマドンで時速20マイルを超えた時にひどい事故に遭いましたが、フレームの損傷はフレームに小さな欠けがあっただけでした。

あなたは爪でそれを感じることができない場合は、クラックはおそらく_カーボンではありません。もう一つのコツは、クラックの上と周りに4分の1でチューブを叩くことです。同じように、クラックのない同じような場所で同じことをします。音の違いがあれば、フレームが損傷している可能性が高いですね。ひび割れの始まりと終わりにテープで印をつけて、膨張していないかどうかを見ています。今のところ動きはありません。

BBとヘッドチューブはカーボンパーツの中でも特に厚みのある部分です。そのあたりの音の違いを聞いてみてください。また、クラックが発生している部分の左右のどちらか一方に、マーリングやチッピングなどのダメージがなければ、おそらく表面的なクラックだと思われます。外力（衝撃）によって発生したクラックは、塗装に傷や欠けなどの痕跡が残ることがあります。

http://www.carbon-bike-check.com ](http://www.carbon-bike-check.com)を見てみてください。AFAIKでは、カーボンフレームの構造的な問題を見つける方法はありません。また、カーボンフレームの構造上の問題点を見つけることはできません。